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KTM presenta en EICMA la 450 RC 2028, una deportiva bicilíndrica con basculante monobrazo, suspensiones WP APEX y electrónica de modelos superiores.
KTM ha aprovechado el Salón EICMA 2026 para presentar una de sus novedades más inesperadas, la 450 RC 2028. Se trata de una nueva deportiva bicilíndrica con la que la marca austriaca quiere entrar con más fuerza en el segmento Supersport de media cilindrada. Su planteamiento combina una parte ciclo con componentes WP, soluciones electrónicas procedentes de modelos de mayor categoría y una configuración que incluye un basculante monobrazo.
La nueva KTM apuesta por una arquitectura propia, tanto en el diseño como en la puesta a punto del conjunto. Aunque la marca todavía no ha facilitado las cifras de potencia, peso ni capacidad exacta del motor, sí ha avanzado buena parte de su equipamiento. La 450 RC nace con la intención de trasladar parte de la tecnología de sus deportivas de mayor cilindrada a una moto que busca combinar prestaciones y facilidad de conducción.
La parte ciclo recurre a suspensiones WP APEX regulables en ambos ejes. Delante monta una horquilla invertida de 43 mm con ajustes de compresión y extensión, mientras que detrás incorpora un monoamortiguador con regulación de extensión y precarga. Este último trabaja asociado a un basculante monobrazo, una solución que aporta una identidad propia a la configuración trasera de la motocicleta.
El equipo de frenos incluye un disco delantero de 320 mm acompañado de una pinza WP de cuatro pistones con anclaje radial. KTM también contempla el montaje de neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, una elección orientada a ofrecer agarre sobre asfalto y mantener la respuesta del conjunto en conducción deportiva.
Otro de los apartados en los que KTM ha puesto el foco es la electrónica. La 450 RC incorpora ABS en curva y un sistema de control de tracción MTC de doble canal, con modos Road y Supermoto. A ello se suman diferentes modos de conducción que permiten adaptar la respuesta de la moto a las condiciones de uso.
Toda esta información se gestiona desde una pantalla TFT de cinco pulgadas, integrada en una instrumentación que también permite acceder a los ajustes de los sistemas de asistencia. La dotación se completa con conexiones USB-A y USB-C para alimentar dispositivos electrónicos.
La KTM 450 RC llegará a producción a finales de 2027 como modelo 2028. Por el momento, KTM no ha facilitado las cifras de potencia, peso ni otros datos técnicos del motor, tampoco el precio ni los mercados en los que estará disponible. La marca dará a conocer las especificaciones completas y más detalles comerciales cuando se acerque el inicio de la producción. Hasta entonces, queda por conocer cómo se traducirá sobre el asfalto una propuesta que incorpora soluciones técnicas poco habituales en este segmento.
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