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Los sistemas de navegación para moto han evolucionado a un ritmo impresionante en los últimos años. Ya no se trata solo de seguir una ruta en un mapa: ahora ofrecen mayor conectividad, control de distintos parámetros de la moto, integración con aplicaciones, registro de rutas e incluso cámaras incorporadas…
En este contexto, algunas marcas asiáticas —y muy especialmente las chinas— están avanzando a un ritmo notable, en muchos casos superior al de numerosas firmas europeas. Su mayor agilidad para escuchar al usuario final y adaptar rápidamente sus desarrollos se traduce en ciclos de actualización mucho más cortos y en productos que evolucionan de forma constante.
Un buen ejemplo de esta dinámica es Chigee, una de las marcas más reconocidas en este segmento. La compañía ha demostrado esta capacidad de reacción lanzando una nueva versión apenas unos meses después de haber presentado el AIO 5 en diciembre de 2024, reforzando así su posicionamiento como fabricante atento al mercado y a las demandas reales del usuario.
La marca, que ya cuenta con una gama amplia de dispositivos orientados al mundo de la moto, se ha consolidado como una opción de gama alta en cuanto a calidad aunque manteniendo unos precios más competitivos que sus rivales tradicionales. Con esta filosofía, el nuevo AIO 6 no llega para sustituir al AIO 5, sino quizás para complementarlo.
La pregunta, por tanto, es clara: ¿qué cambia realmente entre ambos modelos? ¿Y cuál de los dos encaja mejor con cada tipo de usuario? A continuación, los comparamos en detalle para ayudarte a tomar la mejor decisión.
Ambos modelos presentan una construcción robusta y una clara sensación de producto sólido, con pantallas bien integradas en sus respectivos soportes. Comparten una elevada resistencia al uso diario, aunque las diferencias aparecen en el enfoque de cada uno.
El Chigee AIO5 apuesta por un formato más compacto y un peso más contenido, derivado de su pantalla de menor tamaño. Es una solución discreta, bien adaptada a un uso rutero y a motocicletas donde se prioriza ligereza y simplicidad.
Por su parte, el Chigee AIO6 adopta un diseño más moderno, con bordes redondeados y acabados de mayor calidad. Además, ofrece la posibilidad de utilizar un sistema de anclaje más estable y seguro para uso off-road, lo que refuerza su orientación aventurera. Todo ello implica un mayor peso y volumen, pero a cambio se gana en robustez y percepción premium.
El Chigee AIO5 equipa una pantalla táctil de 5 pulgadas con resolución HD (1280 × 720 píxeles) y un brillo máximo de 1200 nits, junto a certificación IP67, que garantiza una correcta resistencia frente al polvo y al agua.
El Chigee AIO6, en cambio, da un salto notable en este apartado con una pantalla de 6 pulgadas en formato 16:9, panel HD IPS y un brillo máximo que oscila entre los 2000 y 2300 nits. Además, cuenta con certificación IP69K, ofreciendo una mayor protección frente a agua a presión y polvo, así como una visibilidad superior incluso en condiciones de luz extrema.
Esto lo convierte en una opción especialmente indicada para motoristas que utilizan el dispositivo en rutas fuera del asfalto o en condiciones climáticas exigentes.
A nivel de hardware, ambos dispositivos comparten la misma base: procesador ARM Cortex-A53 dual-core a 1,2 GHz, 4 GB de memoria RAM, 32 GB de almacenamiento interno y posibilidad de ampliación hasta 256 GB mediante tarjeta microSD. También disponen de actualizaciones inalámbricas OTA (Over The Air), así como conectividad WiFi y Bluetooth 5.0.
Las diferencias aparecen en la gestión de la conectividad y la localización. El AIO5 requiere un módulo GPS externo, mientras que el AIO6 integra el GPS de forma interna. Además, la versión AIO6 LTE añade conectividad 4G mediante tarjeta SIM, lo que permite acceder a servicios en tiempo real como el rastreo de ubicación de la motocicleta o notificaciones de alarma, funciones que no están disponibles en el AIO5.
Además, si eres usuario de cámaras de acción de Insta360, podrás controlarlas directamente desde el dispositivo. Se trata de una función especialmente útil, ya que evita tener que detener la marcha y recurrir al smartphone para comprobar si la cámara está grabando correctamente, mejorando tanto la comodidad como la experiencia de uso en ruta.
Ambos dispositivos permiten screen mirroring totalmente inalámbrico, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, así como la reproducción de música y la gestión de llamadas manos libres. Las notificaciones de mensajes en pantalla están disponibles en ambos modelos, con la posibilidad de silenciarlas para evitar distracciones y mantener la concentración durante la conducción.
Se trata, probablemente, de una de las funciones más utilizadas en el día a día. Al sincronizarse automáticamente con tu smartphone, el sistema pone a tu disposición direcciones habituales, destinos frecuentes o eventos del calendario de forma inmediata.
Además, si utilizas servicios de música en streaming como Spotify, tendrás acceso directo a tus playlists y canciones favoritas para escucharlas cómodamente a través del intercomunicador del casco.
Ambos dispositivos pueden equiparse, de forma opcional, con cámaras frontal y trasera en resolución Full HD 1080p. La principal diferencia es que mientras el AIO5 graba a 30 fps, el AIO6 ofrece la posibilidad de grabar a 60 fps, logrando una imagen más fluida y detallada.
Funciones como la detección de ángulo muerto, sensor de inclinación, el modo centinela, el bloqueo de grabaciones en caso de colisión o la fusión de vídeo frontal y trasero están presentes en ambos modelos.
Estas cualidades son propias de coches de gama alta por lo que es un “extra” bastante interesante para los motoristas.
El AIO6, al integrar servicios LTE (en su versión correspondiente), añade un plus de seguridad al permitir rastreo y alertas en tiempo real en caso de robo o accidente de la motocicleta. El sistema detecta automáticamente un accidente y envía una alerta inmediata al contacto de emergencia configurado por el usuario a través de la red 4G. De este modo, se garantiza una respuesta rápida y asistencia oportuna en caso de emergencia, añadiendo una capa extra de seguridad activa durante la conducción.
El Chigee AIO5 es compatible con el control remoto RC PRO, los sistemas RC CAN y RC LIN para BMW, así como con sensores de presión de neumáticos TPMS.
El Chigee AIO6 mantiene toda la compatibilidad del AIO5 y amplía sus posibilidades con soporte para el módulo OBD, el kit de cámaras Dashcam/BSD y las bases modulares extraíbles. Además, ofrece funciones avanzadas como la lectura de datos nativos en modelos BMW y el control del sistema mediante la Wonder Wheel.
Una de las grandes diferencias se encuentra en el apartado de la instalación. El Chigee AIO5 utiliza un soporte fijo y un cableado estándar, pensado para una instalación permanente en la motocicleta.
En cambio, el AIO6 apuesta por un sistema modular mucho más flexible, compatible con bases extraíbles, lo que simplifica el montaje y amplía la compatibilidad con diferentes modelos de moto.
En la práctica, esto permite retirar el dispositivo fácilmente para mayor seguridad o intercambiarlo entre varias motocicletas si se dispone de más de una. Además, existe un soporte específico para coche, lo que permite seguir disfrutando de la conectividad Android Auto y Apple CarPlay también en el automóvil.
Si buscas un sistema completo de grabación y duplicación de pantalla para tu moto, AIO5 es una opción más que válida. Sin embargo, si quieres lo último en conectividad, servicios en tiempo real, pantalla más grande y brillante, y funciones avanzadas quizás el modelo AIO6 representa un salto evolutivo importante. Ambos modelos cumplen con los estándares de calidad de Chigee, pero la AIO6 se posiciona como el dispositivo más versátil y preparado para la movilidad conectada del futuro.
La marca Chigee se distribuye en España a través de Corver. En cuanto a precios recomendados, hay varios modelos de ambas versiones pero podemos destacar el Chigee AIO5 Play que está disponible por 419,95 €, mientras que el AIO6 LTE asciende a 639,94 €. Una diferencia de precio que, sobre el papel, te puede hacer dudar pero que también refleja dos propuestas diferenciadas en cuanto a prestaciones, conectividad y modularidad. La elección, al final, dependerá sobre todo del uso y de cuánto valor se le dé a las novedades que aporta el AIO-6. Difícil decisión… ¿o quizás no tanto?
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Motero desde la cuna con más de 20 años de experiencia en el sector, disfruto colaborando con el área editorial de Moto1Pro y EnduroPro
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