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Un scooter que rompe moldes: capaz de sortear el tráfico urbano, ofrecer prestaciones en carretera y diversión en campo. Con su motor 400 de 36 CV y electrónica de moto deportiva, el SR GT 400 marca un nuevo hito en Aprilia.
29/05/2026
Aprilia refuerza su presencia en el segmento de los scooter GT de cilindrada media reescribiendo las reglas. El Aprilia SR GT 400 es el “crossover” que lleva al mundo de los scooters la filosofía de diseño y los conocimientos sobre motociclismo que han convertido a Aprilia en un mito tanto sobre el asfalto como fuera de él. Conozcamos sus claves.
El Aprilia SR GT 400 representa la evolución del concepto de scooter hacia el mundo del "Urban Adventure", fusionando la practicidad de un vehículo urbano con la capacidad de afrontar pistas fuera del asfalto.
El corazón de este modelo es el nuevo motor 400 hpe (High Performance Engine). Con 36 CV y un par motor de 37,7 Nm, este propulsor no solo es potente, sino eficiente. Gracias al uso de tecnologías de competición, como el pistón de aleación de aluminio aligerado, el sistema de doble bujía (Twin Spark) y un suave embrague multidisco en baño de aceite, el SR GT 400 ofrece una entrega de potencia suave pero contundente, reduciendo significativamente las vibraciones respecto a otros scooter monocilíndricos.
A diferencia de los scooters convencionales, Aprilia ha dotado a este vehículo de una estructura digna de una moto deportiva con un chasis doble cuna de acero reforzado que proporciona una estabilidad superior en carretera y resistencia en campo.
Lleva suspensiones de largo recorrido, con 120 mm de recorrido tanto delante como detrás y una generosa altura al suelo (190 mm), capaz de absorber baches urbanos y obstáculos en caminos sin pavimentar.
Además equipa una frenada potente: una pinza radial de cuatro pistones, una solución típica de motos de altas prestaciones, que garantiza una frenada precisa y segura.
El diseño es una mezcla entre la agresividad de las superbikes de Aprilia (faro triple LED) y la funcionalidad de una moto de enduro (parabrisas alto ajustable y manillar ancho desnudo). La posición de conducción es activa para dar control al piloto, pero lo suficientemente cómoda para viajes largos. Además, los neumáticos mixtos Mitas permiten pasar del asfalto a la tierra con total confianza.
El SR GT 400 no escatima en equipamiento electrónico: control de tracción regulable y ABS desconectable en la rueda trasera para un uso off-road más técnico. Pantalla TFT de 5" con el sistema Aprilia MIA, que permite gestionar música, llamadas y navegación por pictogramas.
Y además el sistema de arranque sin llave (Keyless), toma USB-C para carga de dispositivos y un compartimento bajo el asiento con capacidad para un casco integral.
Para los entusiastas del mundo de la competición, la versión Rally Replica rinde homenaje a la Aprilia Tuareg de rallys africanos, luciendo una estética negra mate, muelles de suspensión rojos, horquilla dorada y el sistema de conectividad de serie.
En conclusión, el SR GT 400 es la herramienta definitiva para quienes buscan un scooter que no se detenga donde termina la ciudad, ofreciendo la mejor relación peso/potencia de su clase y un ADN puramente deportivo.
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