Aspar y Miguel Puertas presentan un programa de viajes en Triumph por el desierto

Jorge Martínez Aspar y el piloto del Dakar Miguel Puertas presentaron ayer en Triumph Madrid una experiencia en moto por el desierto de la mano de Billy Goat Garage. Se trata de una inicativa en la que grandes pilotos del Dakar como Jordi Arcarons, Gerard Farrés o el propio Miguel Puertas se convertirán en profesores y guías por las pistas de Marruecos a bordo de Triumph Tiger.

Billy Goat Garage ya tiene en marcha otras experiencias con Triumph, como los viajes desde Barcelona a la fábrica de Triumph en el Reino Unido, con varias salidas programadas para los próximos meses.

Las próximas salidas de los viajes a Marruecos en Triumph serán los próximos 25 de noviembre y 13 de abril, y puedes consultar ya los precios o reservar una plaza en la página web de Billy Goat Garage.

Los itinerarios comprenden siete jornadas de viaje con salida desde Málaga para hacer cerca de 600 kilómetros por las carretras de Marruecos hasta Marzouga, donde les espera Jordi Arcarons.

Aspar comentó que desde el año 2001 viaja a Marruecos, tras una primera aventura en Finlandia en la nieve que luego acabaron cambiando por la arena del desierto "Marruecos es una gran experiencia y la arena y las dunas tienen un encanto especial".

Se prevé que Triumph lance una nueva Tiger 800 para la próxima temporada 2020.

La presentación de ayer de Triumph Madrid estuvo amenizada por el periodista del Diario AS Mela Chércoles que sirvió de maestro de ceremonias. Era lógico que Aspar tuviera que hablar de la experiencia de Triumph en el Mundial de Moto2, donde ha sido una revolución la llegada de los motores de tres cilindros de la firma británica. Aspar comentó que donde más se ha notado ha sido en la tremenda flexibilidad de estos propulsores, que permiten afrontar las carreras desde otra perspectiva.

Triumph, en el transcurso del Gran Premio del Reino Unido, presentó una serie limitada de la Daytona, la moto deportiva británica con el mismo motor que ha estado compitiendo en el Mundial de Moto2 y el chasis que se utilizó en las unidades que sirvieron para hacer las pruebas de pretemporada.