Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

La nueva Ducati Multistrada 1200 Enduro cumple con la vertiente offroad que el público más aventurero demandaba de la trail italiana. Conoce los detalles que la hacen más campera.

Autor:
Alejandro Alonso
Foto:
Ducati
Publicado el 17/11/2015
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Hasta ahora, la Ducati Multistrada ha sido una moto de corte trail, pero con un claro estilo asfáltico. No en vano, para muchos ha sido casi una 'superbike cómoda' y le faltaba la vertiente offroad de manera evidente. Para cubrir estas necesidades, Ducati se ha empleado a fondo y ha presentado la Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016, la versión más aventurera de la bestia y dirigida a la conducción offroad.

Esta nueva moto presenta todas las bondades de motor DVT, chasis y electrónica de las Ducati Multistrada que conocemos hoy. Sin embargo, cuenta con detalles que la van a hacer, ahora sí, una clara rival para modelos como la BMW R1200GS Adventure o la KTM 1190 Adventure R.

Para empezar, monta nuevas llantas de radios de 19 pulgadas delante y 17 detrás (en vez de 17 y 17) que se adaptan mejor a la conducción fuera del asfalto. El depósito crece 10 litros para llegar hasta los 30 litros alcanzando autonomías declaradas de 450 km. De serie trae los neumáticos Pirelli Scorpion Trail II, pero si eres de los que vas directo al barro, puedes montar como opción los Pirelli Scorpion Rally. El recorrido de las suspensiones crece de 170 a 200 mm y esto combinado con las suspensiones semi-activas Sachs, dará unas prestaciones offroad nunca vistas hasta ahora en una Ducati. El asiento crece de un ajustable 825-845 mm hasta uno de 870 mm no ajustable aunque se pueden elegir diferentes opciones de entre 890 y 850 mm de altura.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

A partir de aquí, sigue aprovechando el motor de 1198 cc y 160 cv que es gestionado por 4 modos de conducción diferentes (Enduro, Touring, Sport y Urban) y liderado por la centralita IMU (Inertial Measurement Unit) de Bosch que controla un sinfín de parámetros. Le siguen el ABS con asistencia en curva, las luces cuneteras Cornering Lights (DCL), el control de tracción Ducati Traction Control (DTC), el Ducati Wheelie Control (DWC), el sistema de suspensión semiactiva Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution, control de velocidad de crucero, módulo Bluetooth (para beneficiarte del Ducati Multimedia System), todo ello de serie en la Ducati Multistrada 1200 Enduro. Además, se ha incluído el control de parada en pendiente Vehicle Hold Control (VHC) para ayudar en las arrancadas cuesta arriba. A partir de aquí, puedes personalizar tu Multistrada con los diferentes packs de accesorios de la marca italiana.

La Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 llegará en abril de 2016 con los siguientes precios: La roja estará en 21.090 euros (22.670 euros con pack Touring) mientras que la gris y la blanca costará 21.290 euros (22.870 euros con el pack Touring).

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Texto:

Alejandro Alonso

Fotos:

Ducati

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