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Ducati amplía la familia Hypermotard con la nueva 698 Mono Nera, una versión aún más agresiva visualmente de su radical monocilíndrica de 77,5 CV.
19/05/2026
Ducati tiene motos rápidas, motos sofisticadas y motos espectaculares. Y luego está la Hypermotard 698 Mono, que juega un poco en otra liga. Más ligera, más gamberra y bastante menos racional que buena parte de la gama de Borgo Panigale, la monocilíndrica italiana estrena ahora versión Nera, una edición que lleva todavía más lejos su imagen agresiva.
La receta no cambia demasiado, pero tampoco parece necesitarlo. Ducati ha optado por reforzar el carácter visual de la 698 Mono con una decoración dominada por el negro, acompañada por detalles en rojo y las inevitables llantas y bastidor en Ducati Red. El resultado es exactamente lo que uno espera al verla: una moto compacta, afilada y con cierto aire de supermotard de circuito homologada casi por accidente para la calle.
Los silenciosos Termignoni homologados ayudan bastante a completar esa imagen. Acabados también en negro con detalles rojos, cargan todavía más visualmente la zaga y le dan a la moto una presencia mucho más radical incluso parada. Ducati añade además el Quick Shift de serie, dejando claro desde el principio que aquí la experiencia de conducción pesa bastante más que cualquier planteamiento práctico.
Lo interesante de esta Ducati no está solo en la estética. La Hypermotard 698 Mono nació directamente con la idea de trasladar parte del ADN de la Panigale a un formato supermotard ligero y extremadamente reactivo. Una idea que, sobre el papel, parecía incluso un poco absurda. Y seguramente ahí reside parte de su gracia.
El motor Superquadro Mono sigue siendo la pieza más llamativa del conjunto. Derivado del bicilíndrico de la Panigale 1299, utiliza soluciones muy poco habituales en una monocilíndrica de carretera: pistón de 116 mm, distribución desmodrómica, válvulas de admisión de titanio y un régimen máximo que se va hasta las 10.250 rpm.
La cifra final es de 77,5 CV, pero más allá de los números, lo realmente peculiar es cómo entrega la potencia y el tipo de conducción que propone. No parece una monocilíndrica tradicional. Tiene algo mucho más agresivo, más directo y bastante más cercano a una moto de circuito adaptada para carretera.
También ayuda el trabajo realizado en la parte ciclo. Ducati declara 151 kg con líquidos —sin combustible— y utiliza una configuración claramente enfocada a mantener la moto viva y rápida de movimientos: bastidor multitubular, basculante ligero de doble brazo y suspensiones completamente ajustables.
La electrónica juega aquí un papel fundamental, aunque Ducati no la plantea únicamente desde el lado de la seguridad. Buena parte de las ayudas derivan directamente de la Panigale V4, pero adaptadas a una moto que busca constantemente mover la rueda trasera, levantar la delantera y jugar con las inercias.
Y eso se nota especialmente en el ABS con función Slide-by-Brake, desarrollado específicamente para permitir derrapadas controladas en circuito. No es una moto que esconda su intención: Ducati quiere que la 698 Mono se conduzca como una supermotard de verdad.
El paquete se completa con Ducati Traction Control, Wheelie Control, Engine Brake Control, Power Launch y cambio rápido DQS Up/Down.
Incluso el antiwheelie tiene un enfoque distinto al habitual. En sus niveles menos intrusivos deja trabajar bastante al piloto y permite levantar la rueda delantera con naturalidad, sin cortar continuamente la diversión.
Para quien quiera todavía más, Ducati también ofrece un escape Termignoni de competición destinado exclusivamente al circuito. Además de aumentar la potencia en 7 CV, activa el modo Wheelie Assist, una función específica que ayuda a mantener caballitos prolongados actuando directamente sobre la entrega de par.
La Hypermotard 698 Mono Nera probablemente no sea la moto más lógica del catálogo Ducati. Tampoco parece que pretenda serlo.
Es una moto creada para quienes disfrutan más de las sensaciones que de las cifras de autonomía, la protección aerodinámica o la practicidad diaria. Ligera, nerviosa, física y bastante exagerada en algunos momentos. Justo por eso tiene sentido.
La nueva Ducati Hypermotard 698 Mono Nera llegará a los concesionarios europeos a partir de junio de 2026 con un precio de 13.990 euros.
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