Ducati XDiavel 2016

Ducati XDiavel 2016

Ducati presenta su nueva Ducati XDiavel, una auténtica cruiser con todo el diseño, tecnología y prestaciones de la firma italiana, y que por primera vez usa transmisión por correa.

Autor:
Roberto Ruiz
Foto:
Ducati
Publicado el 17/11/2015
Ducati XDiavel 2016

La nueva Ducati XDiavel es una moto cruiser la mires por donde la mires, combinando el mundo cruiser de la baja velocidad, la conducción relajada, largos recorridos y ergonomía con los pies estirados, con el mundo Ducati, que sin duda es sinónimo de diseño y prestaciones. La fusión de esos dos mundos es el significado de esa nueva "X" que acompaña a la Diavel.

Hace un tiempo ya te adelantamos que Ducati preparaba una nueva Diavel con transmisión por correa, y aquellas fotos espías se han hecho realidad. Ducati juega con la importancia de las siguientes cifras: 5.000, 60 y 40. 5.000 es el número de revoluciones a las que el motor ofrece su par máximo (13,1 kgm), un régimen muy bajo; 60 es el número de las configuraciones ergonómicas para el piloto, con un gran márgen de personalización; y 40 el máximo ángulo de inclinación que se puede alcanzar, pues será una cruiser, pero es una Ducati al 100%.

La XDiavel es una cruiser tan cruiser que es la primera Ducati que monta una transmisión final por correa, como debe ser en el mundo de las cruiser.  Silenciosa, de bajo mantenimiento y una respuesta más fluida al acelerador. Además, hemos de tener en cuenta que Ducati lanza una XDiavel y una XDiavel S con componentes más exclusivos.

Ducati XDiavel 2016

Motor y electrónica

Monta un motor Testastretta en su última etapa de desarrollo, el Ducati Testastretta DVT 1262, con aumento de cilindrada y ajuste de válvulas variable. Ofrece 156 CV de potencia máxima y un par de hasta 13,1 kgm. Será una cruiser, sí, pero está claro que no deja de ser una Ducati de pura cepa. ¿Conoces muchas cruisers con 156 CV?

Si hablamos de electrónica hay muchas cosas que destacar. La Ducati XDiavel ofrece la plataforma Bosch Inertial Measurement Unit (IMU), que mide dinámicamente los ángulos de cabeceo e inclinación además de las variaciones relativas de la velocidad, elevando así aún más los estándares de rendimiento y seguridad. Este sistema, junto con los Ducati Traction Control (DTC), Riding Modes (Sport, Touring, Urban), Bosch ABS con asistencia en curva, control de crucero y el innovador Ducati Power Launch (DPL) que convierten a la XDiavel en una avanzada máquina tecnológica que ofrece un alto rendimiento.

También disponible en la versión S, la XDiavel cuenta con un esquema de color solo en negro (en la versión S el negro mate se convierte en brillo). La moto también cuenta con sistema DRL (Daytime Running Light) en el frontal, horquilla con tratamiento DLC, pinzas de freno delantero Brembo M50, un asiento especial y componentes con atractivos acabados mecanizados.

 

Características Ducati XDiavel y XDiavel S

Ducati XDiavel

• Colores

  • Negro “Dark Stealth” con gris “Mineral” para el bastidor y ruedas
• Características
  • Motor Ducati Testastretta DVT 1262
  • Inertial Measurement Unit (IMU) de Bosch
  • Sistema de frenado Bosch-Brembo ABS 9.1MP con asistencia en curvas
  • Suspensión ajustable
  • Riding Modes (Sport, Touring, Urban)
  • Ducati Traction Control (DTC)
  • Ducati Power Launch (DPL)
  • Control de crucero electrónico
  • Alumbrado delantero y trasero Full-LED
  • Tablero de instrumentos con pantalla TFT


Ducati XDiavel S

• Colores
  • Negro “Thrilling Black” con negro mate y franja roja combinado con bastidor en gris y llantas negras
Características
  • Motor Ducati Testastretta DVT 1262
  • Inertial Measurement Unit (IMU) de Bosch
  • Sistema de frenado Bosch-Brembo ABS 9.1MP con asistencia en curva
  • Pinzas delanteras Brembo M50
  • Suspensión ajustable
  • Horquilla ajustable con recubrimiento DLC en el cuerpo de la horquilla
  • Riding Modes (Sport, Touring, Urban)
  • Ducati Traction Control (DTC)
  • Ducati Power Launch (DPL)
  • Control de crucero electrónico
  • Alumbrado delantero y trasero Full-LED
  • Faro con DRL
  • Tablero de instrumentos con pantalla TFT
  • Módulo Bluetooth para el sistema de información y entretenimiento
  • Asiento con doble material de tapizado
  • Placas laterales del bastidor en aluminio forjado con acabado mecanizadlo
  • Basculante en aluminio anodizado con efecto natural pulido
  • Llantas de 12 radios con acabado mecanizado
  • Motor en negro brillo
  • Tapas de la correa de distribución en aluminio mecanizado
  • Retrovisores en aluminio mecanizado

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Texto:

Roberto Ruiz

Fotos:

Ducati

Publicado el 17/11/2015

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