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La Honda MSX125 Grom renueva su imagen para 2026 con nuevos colores y mantiene intacta la fórmula que la ha convertido en una de las "minimotos" más populares del mercado.
19/05/2026
Hay motos que nacen como una moda pasajera y otras que terminan construyendo una pequeña cultura alrededor. La Honda MSX125 Grom pertenece claramente al segundo grupo. Lo que empezó en 2012 como una minimoto urbana distinta y desenfadada se ha convertido, con los años, en uno de los modelos más reconocibles y peculiares de Honda.
Para 2026 no cambia la receta, y seguramente ahí está parte del acierto. La Grom recibe una actualización centrada principalmente en la imagen, con tres nuevos colores que aprovechan el rediseño estrenado en la versión 2025 y refuerzan todavía más ese aire entre moto compacta y juguete de paddock que siempre ha definido al modelo.
La nueva gama estará disponible en Pearl Shining Black, Splendid Blue y Gayety Red, además de una decoración Tricolor inspirada en HRC que encaja especialmente bien con la estética agresiva de la pequeña Honda. En una moto como esta, donde gran parte del atractivo pasa por la personalización y la imagen, el apartado visual sigue teniendo mucho peso.
La Grom lleva años funcionando porque ofrece algo diferente. No busca competir con las utilitarias convencionales ni con las naked básicas de acceso. Su terreno está más cerca de la diversión pura, de la moto ligera para ciudad que también sirve para hacer escapadas cortas, aprender, moverse a diario o simplemente pasar el rato.
Y lo curioso es que sigue funcionando igual de bien entre conductores jóvenes que entre motoristas veteranos que la utilizan como segunda moto. Ahí es donde Honda ha acertado de lleno con la fórmula.
La marca japonesa mantiene intacta la base técnica que ya conocemos: monocilíndrico de 125 cc refrigerado por aire, culata SOHC de dos válvulas y cambio de cinco velocidades. No busca cifras espectaculares ni prestaciones radicales; todo está pensado para ofrecer una conducción fácil, divertida y barata de mantener.
También continúan elementos que le dan una sensación más “seria” de lo que su tamaño podría hacer pensar. Las llantas de 12 pulgadas, la horquilla invertida USD y el conjunto del chasis consiguen que la Grom transmita más aplomo del esperado y un tacto sorprendentemente cercano al de motos de mayor cilindrada.
La gracia de la Grom sigue siendo precisamente esa: parece casi un juguete cuando está parada, pero en marcha se siente mucho más moto de lo que aparenta.
Pocas motos pequeñas consiguen mantenerse relevantes durante tanto tiempo sin perder personalidad. La Grom lo ha hecho gracias a una comunidad enorme, una estética muy reconocible y una filosofía que apenas tiene rivales directos.
Honda tampoco ha querido romper esa identidad con cambios innecesarios. El cuadro digital LCD sigue ofreciendo toda la información básica de forma clara —cuentarrevoluciones, indicador de marcha, nivel de combustible o doble parcial— mientras que el sistema de frenada con control IMU añade un punto extra de seguridad en uso diario.
El consumo sigue siendo otro de sus argumentos fuertes, con cifras muy bajas (65,7 km/l) incluso utilizándola constantemente en ciudad, algo que termina reforzando todavía más ese concepto de moto pequeña, práctica y extremadamente fácil de disfrutar.
La Honda MSX125 Grom 2026 llegará a los concesionarios en junio de 2026 con un precio anunciado de 4200 euros.
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