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La nueva Macbor Shifter 125 EVO sobresale por su equipamiento, calidad y precio. La marca española propone una naked muy competitiva, capaz de medirse con los modelos más consolidados.
18/06/2026
El PVP de un producto es uno de los elementos más decisivos a la hora de realizar (o no) la compra. En el caso de la nueva Macbor Shifter 125 EVO el precio queda por debajo de la barrera psicológica de los 3000 euros. Pero lo que cuesta la nueva naked española es solo parte de la historia, pues a pesar de su ajustado precio, la agresiva naked destaca por su equipamiento, calidad y comportamiento dinámico.
La moto diseñada y desarrollada en Barcelona, utiliza un propulsor de procedencia QJMotor de última generación. El monocilíndrico DOHC (doble árbol de levas en culata), refrigerado por líquido, con 4 válvulas y eje de equilibrado. Entrega una potencia de 15 CV a 9500 rpm (el límite permitido para el A1), con un valor de par máximo de 11,5 Nm a 7500 rpm.
Cuenta con ABS de dos canales con un freno de disco delantero de 260 mm con pinza de dos pistones, apoyado por uno trasero de 240 mm con pinza de simple pistón. La horquilla invertida de 35 mm de diámetro tiene un recorrido de 110 mm y trabaja junto con un monoamortiguador regulable en precarga con sistema de bieletas. El conjunto se completa con un chasis tubular de acero.
No falta un control de tracción desconectable. Encima del faro hay una cámara que graba en bucle de manera interrumpida. La pantalla TFT de 5 pulgadas ofrece conectividad mirroring (se proyecta la pantalla de tu teléfono móvil en el cuadro de mandos). Aparte de las informaciones habituales la instrumentación despliega la presión de los neumáticos. La iluminación en full LED. En el centro del manillar hay dos tomas de corriente (USB A y C). Ambas manetas son regulables y tienen un protector a lo MotoGP. La guinda del pastel la ponen los diábolos de serie para caballete.
La Macbor Shifter 125 EVO puede colmar las necesidades de muchos aficionados, aunque por planteamiento va dirigida en especial a los jóvenes. Es una fantástica primera moto y como tal es fácil de conducir gracias a que el asiento se encuentra a solo 785 mm del suelo, además es bastante estrecho en su unión con el depósito. El peso en orden de marcha, con el depósito de combustible de 12,5 litros se queda en los 139 kg. La autonomía real ronda los 350 km.
La nueva naked de Macbor cuenta con un motor de última generación y un equipamiento propio de cilindradas superiores, además de una estética original y atractiva. Un paquete completo por solo 2999 euros.
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