La publicación digital del motociclismo
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03/09/2020
03/09/2020
La normativa Euro 5 para motos ya se está cobrando sus víctimas. La próxima en caer podría ser la Harley Davidson Sportster, en sus dos motorizaciones 883 y 1200, porque no suera la esta norma que obliga a los fabricantes a hacer motos menos contaminantes y motores más eficientes. Harley Davidson ha trabajado a fondo en mejorar los motores de sus custom más grandes, las touring y las softail con los propulsores Milwaukee Eight que ha estaban preparados para la norma Euro 4 y su posterior salto a la Euro 5. Pero con todos los problemas que atraviesa la firma norteamericana, los motores Evolution de las pequeñas Sportster no han sido actualizado y no podrán homologarse para la entrada en vigor de la Euro 5.
ACTUALIZACIÓN: Harley Davidson un año más tarde ha recuperado este popular modelo con las nuevas Sportster S.
Se hablaba de un cambio en los motores 883 y 1200 con un sistema de distribución variable, pero las soluciones técnicas no han llegado y Harley Davidson tendrá que renunciar a un modelo que supone ¡la mitad de las ventas en España!
De esta forma el modelo de iniciación a la familia Harley Davidson sería la Street 750 y Street Rod, dos modelos que se crearon al gusto "europeo" pero que no han tenido tanta aceptación como nuestras queridas Sportster.
Harley Davidson no es la primera marca americana en sufrir las restrictivas normas antipolución europeas, hace cuartro años Victory tuvo que dejarse parte de sus modelos en Estados Unidos por no superar la Euro 4, y un año más tarce anunció su desaparición tras el anunco de Polaris, su socio mayoritario, se centraría en Indian.
Harley Davidson hace tres años anunció sus planes de futuro en una acción que se llamó More Roads to Harley Davidson. Este enfoque hablaba ya de la puesta en producción de la eléctrica Live Wire, una moto que ha constado que llegase a los concesioarios por problemas técnicos de última hora, y el lanzamiento de nuevos y sorprenderntes modelos como la trail Pan European o la Street Fighter, que sería los próximos modelos en llegar y que inyetarán algo de savia nueva a su catálogo de modelos.
Pero entre medias se ha cruzado la política arancelaria de Donald Trump y una nueva crisis económica en el seno de la marca de Milwaukee que habla del recorte progresivo de 700 puestos de trabajo en todo el mundo, que se sumarán a los que ya se han producido en su factoría de Pennsylvania y Wisconsin.
Hay modelos de motos que nunca deberían desaparecer, y uno de ellos son las Harley Davidson Sportster. Es la moto de las nuevas generacioens de harleystas y la moto ideal para adentrarse en el mundo de una marca que más que motos vende experiencias de vida. La Harley Davidson Sportster celebró en 2017 sus primeros 60 años de vida y es una moto que ha motorizado a generaciones tanto en Estados Unidos como en Europa. Si se confirma esta noticia, será una gran pérdida para todos los que amamos a las motos de Milwaukee.
Desde que, a los 11 años apareció una Puch Minicross en mi casa, estoy vinculado al mundo de la moto. En 1988 comencé a colaborar en una revista nacional, aunando el periodismo y las motos. En 2000 comencé en el incipiente área digital de un medio especializado nacional, y auné, periodismo, las motos e Internet. En 2016 fiché por Moto1Pro y auné periodismo, las motos, Internet y un grupo de locos por las motos que son con los que comparto estas líneas. No se puede pedir más.
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