LS2 Press Day y Presentación catálogo 2025/26: Una bonita historia

En una modesta cochera en China, a comienzos de los años 90, nació la que hoy es una de las marcas de cascos y equipamiento más visibles del mercado mundial. Los hermanos Liao, con manos trabajadoras y una enorme obsesión por la seguridad, emprendieron en un pequeño taller su negocio, donde fabricaban cascos bajo la marca inicial FENGXING. La demanda local creció rápido, la calidad, la ambición por mejorar y la apuesta por procesos industriales modernos, empujaron a la empresa a instalar su primera fábrica a mediados de los 90 y a profesionalizar su producción. En principio fabricaban para otras marcas, pero su ascenso fue rápido y crearon su propio sello, LS2, con las iniciales de los dos hermanos y comenzaron su expansión fuera de sus fronteras, para posicionarse como una marca global.

LS2, una historia de éxito

El crecimiento de LS2 no fue casual: invertían casi todo lo que ganaban en maquinaria, tecnología e I+D, para mejorar constantemente sus productos y comenzaron a planificar una estrategia comercial integral para seguridad y vestimenta del motorista, ofreciendo equipos “de cabeza a los pies” (cascos, ropa y accesorios). Para atender mercados lejanos montaron algunos centros logísticos y para su sede corporativa en Europa eligieron la localidad catalana de Terrassa.

Hoy tienen allí un gigantesco almacén provisto de oficinas, laboratorio de I+D y un showroom, donde se puede ver, tocar y probar toda su producción. Esta sede actúa como puente entre la producción y los diferentes distribuidores europeos y también atiende el suministro a rutas tan importantes como Medio Oriente y el continente africano. La internacionalización de LS2 fue rápida, su red de distribución se multiplicó y hoy la marca presume de una gran presencia global (127 países).

Paralelamente, LS2, siguiendo la filosofía de un gran motorista y empresario español, Don Paco Bultó, ingeniero y creador de la marca Bultaco, decía que “gana el domingo la carrera y vende el lunes en la tienda”. LS2 utiliza las carreras como laboratorio, competir en la élite les empuja a realizar cada vez mejores productos, investigar con nuevos materiales y otros aspectos de diseño, como la aerodinámica y el confort. LS2 se retroalimenta directamente de la competición, de los pilotos y de los equipos. Esa filosofía queda perfectamente reflejada con la aparición de cascos con certificación FIM para alta competición: LS2 cuenta con un importante programa de patrocinio que apoya a pilotos y equipos en MotoGP, Moto2, Moto3, World SBK, Dakar y otras competiciones.

¿Cuántos cascos vende LS2 al año? ¡3,5 millones!

Hablemos de sus números y volumen. LS2 es una compañía que está presente en 127 países, su producción está centralizada en China, pero fiel a su filosofía de crecimiento constante, LS2 sigue ampliando su capacidad productiva y han adquirido recientemente una nueva planta en Vietnam para la fabricación de cascos. También la han dotado de un moderno workshop de pintura de última tecnología, con lo que demuestran su compromiso con la innovación, la eficiencia y la mejora continua.

¿Y cuál es su volumen de negocio anual aproximado? Pues a nivel mundial LS2 vende algo más de 3,5 millones de cascos, además de otro millón de unidades en equipación para el motorista, chaquetas y pantalones 0,3 millones, guantes 0,25 millones, botas 0,3 millones y otros 0,2 millones en gafas, haciendo un total de 4,55 millones de unidades. En cuanto a su facturación, solo dispongo de los datos de Europa, que dependen del centro logístico de Terrassa y su facturación del pasado ejercicio fue de 86 millones de euros.

Fermín Aldeguer y “Manu” González

Durante el evento LS2 se encontraban invitados una buena parte de sus pilotos del Mundial, tuve ocasión de tener una charla distendida con Manu González y Fermín Aldeguer. Está claro que, entre otras cosas, les pregunté por su casco. Ambos utilizan el Thunder GP Pro que está fabricado en fibra de carbono especial 9k (la mejor y más evolucionada) con un forro X-Static, el mejor tejido actual para absorber y disipar el sudor (este modelo está a la venta en 799 euros) y evidentemente ambos me hablaron maravillas del producto.

Me contaron que el servicio que les ofrece la fábrica, tanto en pista como en la previa preparación de sus cascos personales, es fantástico. Le pregunté a Fermín, que de una manera rápida me destacara las tres o cuatro mejores virtudes de su nuevo casco, si era la seguridad que le ofrece, si le parece más ligero que otros que haya utilizado o su aerodinámica… en ese momento Fermín me interrumpe y con su inequívoco acento de la Ñora de Murcia me dice “oye Mariano, es que justamente lo has dicho tú, me encuentro muy cómodo y seguro con Thunder, porque además el almohadillado de dentro lo puede personalizar cualquier usuario a su medida, con los distintos grosores de espuma disponibles. También es extremadamente ligero, tiene buena aerodinámica… y por añadir algo a lo que tú has dicho, la visión, es un casco muy bien diseñado en su pantalla, que ofrece una enorme panorámica de visión…”

Y ya para terminar con el evento, solo me queda comentar que en líneas generales, en el inmenso catálogo para el motorista de LS2 para el 2026 encontrarás todo tipo de productos, siempre con una excelente relación calidad/precio. Por ejemplo, hay un casco integral en la base de la pirámide, líder de ventas, que ha ido evolucionando, es el Rapid, que ahora se llama Rapid III, cuesta solamente 99 euros al púbico en blanco, negro o gris, y el mismo casco lo puedes comprar eligiendo entre ocho decoraciones diferentes a un precio de 119 euros; lógicamente está homologado a la última y es francamente atractivo. Pues desde ahí a los comentados 799 euros del LS2 Thunder GP de competición, tienes más de 300 referencias, una inmensa gama donde elegir: deportivos, de turismo, modulares, jet, custom, trail, cross, enduro…