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25/04/2019 
25/04/2019
Las motos custom tienen unas exigencias muy especiales para sus neumático. Los Metzeler Cruisetec están 100 por cien diseñado para las motos custom, sobre todo para las más grandes y pesadas, gracias a una buena combinación entre sus perfiles (derivados de los neumáticos para motos sport-touring) y una carcasa más robusta. Además su dibujo combina a la perfección y no desentona con las glamourosas líneas estéticas de tu custom.
Las motos custom tienen que tener un buen tacto a la hora de conducirlas a baja velocidad, donde necesitarás que la goma no se "clave" demasiado al suelo, como en carretera a velocidad constante.
Los Metzeler Cruisetec están realizados con un bicompuesto en el neumático trasero, con un gran porcentaje de sílice que nos procure un rápido calentamiento de las gomas, que pronto se pongan a la temperatura correcta de funcionamiento, y un buen agarre, incluso en condiciones de mojado.
Metzeler tiene otros neumáticos para custom como los Marathon Ultra o los Perfect Me.
Según las especificaciones de los Metzeler Cruisetec los elementos estructurales de estas gomas se combinan con otro tipo de polímeros que mejoran el agarre del neumático, sobre todo en la zona central de la banda de rodadura. Las motos con grandes cifras de par en su motor, como es el caso de las grandes Harley Davidson o Indian, necesitan que la transferencia de la fuerza de su moto hacia el asfalto tenga un comportamento diferente de las gomas que los de una moto deportiva, por poner un ejemplo.
También hay otro factor a tener en cuenta en unos neumáticos como los Metzeler Cruisetec, y es la resistendia al desgaste, sobre todo en la parte central en motos que no tienen tanto esfuerzo en inclinación como otro tipo de motos. Las mejoras en el desgasge que proporcinan los Cruisetec hacen que aparezca más tarde el efecto del escalonado del neumático y que durante muchos kilómetros gocemos de una perfecta transición en zonas de curvas y en el manejo lineal de nuestras gomas.
Metzeler garantiza que la duración de sus Cruisetec con similares o mejores que el conjunto de gomas original de tu moto custom.
El neumático delantero, que en algunos casos tienen una elevada difencia de medida con el trasero si hablamos de motos custom, también tiene que proporcionar un apoyo firme y sólido. Los Metzeler Cruisetec tienen un buen comportamiento en apoyo en frenada, en mojado y también en los desgracables "deslices de surco" que nos encontramos en muchas carreteras. La combinación de la goma que ha puesto Metzeler en estos neumáticos además garantizan una buena capacidad de amortiguación evitando incómodos movimientos del manillar.
También hay que destacar que Metzeler ha diseñado sus neumáticos para motos custom pensando también en las ayudas electrónicas tipo ABS u otros controles de tracción o deslizamiento, incluso si tu moto es algo más veterana lleva un ABS de primera generación.
Delantero
Trasero
Si cambias los neumáticos de tu moto una de las cosas que debes tener en cuenta es su correcto equilibrado. Aquí te contamos cómo hacerlo.
Desde que, a los 11 años apareció una Puch Minicross en mi casa, estoy vinculado al mundo de la moto. En 1988 comencé a colaborar en una revista nacional, aunando el periodismo y las motos. En 2000 comencé en el incipiente área digital de un medio especializado nacional, y auné, periodismo, las motos e Internet. En 2016 fiché por Moto1Pro y auné periodismo, las motos, Internet y un grupo de locos por las motos que son con los que comparto estas líneas. No se puede pedir más.
En el número 130 de Moto1Pro os traemos una moto para cada tipo de motorista. Y es que probamos todas las novedades para que puedas elegir: Yamaha R7, KTM 1290 Super Adventure S, Suzuki GSX-S950, Brixton Crossfire 125 XS, BMW R18… Te contamos qué es lo que más se vende por segmentos y, como siempre, nos equipamos con lo mejor: en la cabeza el Shoei NXR 2 y para el tren inferior los pantalones Levior Meraki WP. ¿Quieres más? Mete 1ª que ¡Arrancamos!
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