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Metzeler introduce los nuevos neumáticos SPORTEC 01 y SPORTEC 01 RS, desarrollados con soluciones derivadas de competición y dirigidos a usos distintos en el segmento supersport (carretera o circuito). Descúbrelos.
29/04/2026
Metzeler amplía su oferta en el segmento supersport con dos neumáticos que comparten base de desarrollo pero responden a necesidades distintas. El SPORTEC 01 está orientado a un uso deportivo en carretera con un enfoque equilibrado, mientras que el SPORTEC 01 RS prioriza el rendimiento en seco y la utilización en circuito sin perder homologación para vía pública.
Ambos modelos parten de un diseño completamente nuevo en términos de estructura, compuestos y dibujo. La diferencia se centra en el nivel de especialización: el 01 busca versatilidad en un amplio rango de condiciones, mientras que el RS adopta soluciones más próximas al entorno de pista.
Los dos neumáticos incorporan la tecnología DYNATREAD, un sistema de dibujo adaptativo que modifica la respuesta del neumático según las cargas. Durante fases de alta exigencia, como frenadas o aceleraciones intensas, las ranuras de la banda de rodadura tienden a cerrarse, aumentando la huella de contacto.
En el SPORTEC 01, el diseño mantiene una mayor presencia de surcos, con un funcionamiento progresivo a medida que aumenta el ángulo de inclinación. Esto favorece la evacuación de agua, el calentamiento del neumático y un comportamiento estable tanto en seco como en mojado.
El SPORTEC 01 RS utiliza un patrón más compacto, con menor relación vacío-goma bajo carga. Este planteamiento incrementa la superficie de contacto en seco y acerca su comportamiento al de un neumático liso en conducción deportiva.
El SPORTEC 01 emplea una configuración bicompuesta con alto contenido de sílice en ambos ejes. En el neumático delantero, la zona central está orientada a la estabilidad en frenada, mientras que los hombros buscan mayor adherencia en inclinación. En el trasero, la banda central prioriza estabilidad y duración, y los hombros se centran en la tracción.
El SPORTEC 01 RS introduce una solución bicompuesta evolucionada. Mantiene una zona central con sílice para uso en carretera, pero incorpora compuestos con base de negro de carbono en los hombros, derivados de la experiencia en competición. Esta configuración busca maximizar el agarre lateral y mantener un rendimiento constante bajo cargas elevadas.
Además, en la zona de hombros se emplea una capa base de origen racing, con un compuesto más blando que el superficial, diseñada para mejorar la estabilidad y la consistencia en condiciones de uso intensivo.
En el SPORTEC 01, la estructura combina una carcasa delantera de doble capa de rayón con cinturón de acero a 0°, y una trasera monocapa también con cinturón de acero. Este conjunto busca un equilibrio entre estabilidad en frenada, precisión de dirección y tracción en aceleración.
El SPORTEC 01 RS adopta una estructura más rígida y orientada a precisión, con el uso de materiales como el PET en la carcasa (con excepciones en determinadas medidas). Esta configuración está diseñada para mejorar la estabilidad a alta velocidad, el control en condiciones exigentes y la interacción con los compuestos de alto rendimiento.
El desarrollo de ambos neumáticos se apoya en la experiencia de Metzeler en competiciones de carretera como el Isle of Man TT. Este entorno permite validar soluciones en condiciones de alta carga, superficies variables y velocidades elevadas, trasladando posteriormente esas tecnologías a productos de uso en carretera.
Con esta nueva gama, Metzeler estructura su oferta supersport en torno a dos propuestas diferenciadas que comparten base tecnológica pero responden a distintos niveles de exigencia en la conducción.
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