La publicación digital del motociclismo
Destacados:
La publicación digital del motociclismo
13/01/2020
13/01/2020
Michelin ha renovado su neumático 100 por cien diseñado para scooter de dos o tres ruedas, en la el CityGrip 2. Este nuevo neumático reeplaza para casi todas las medidas a los antiguos CityGrip y CityGrip Winter, el último de los cuales estaba ideado para situaciones más extremas, con un único producto que nos valdrá para cualquier estación del año y para cualquier tipo de asfalto.
Un neumático de scooter tiene que contemplar unas especificaciones que se adapten a las medidas, generalmente pequeñas, de ruedas y a unas condiciones en las que podremos rodar en asfalto en perfecto estado, como en todas las trampas que nos encotramos en las ciudades, líneas blancas, rejillas de ventilación de metro o instalaciones subterráneas, tapas metálicas de obras o los contínuos agujeros que nos encontramos diariamente en nuestras calles.
Michelin destaca que ha fabricado el primer neumático "all season", para todas las estaciones del año para scooter. Es el primer neumático de scooter que incorpora el sílice como compuesto, algo que ya es habitual en los neumáticos más sofisticados de coches y de motos grandes. Junto al diseño del dibujo de la banda de rodadura de la goma, vemos unas laminillas en forma de "dientes de tiburón" que nos proporcionarán un agarre muy bueno en condiciones de mojado o en superficies deslizantes.
Asimismo Michelin asegura que ha conseguido un neumático de gran duración y resistencia al desgaste, sin perder sus cualidades durante toda su vida util. Para conservar en correcto estado tus neumáticos es necesario que compruebes de forma adecuada sus presiones.
En una prueba comparativa interna realizada por Michelin y certificada por un organismo independiente, los neumáticos Michelin CityGrip 2 necesitaron 1,7 metros menos para frenar de 50 a 10 km/h en recta sobre sobre asfalto mojado, que el anterior modelo
Las medidas de los Michelin CityGrip 2 sirven para llantas de 12, 13, 14, 15 y 16 pulgadas con un total de 30 referencias: 6 son para posición delantera, 11 para posición trasera y 13 para posición delantera/trasera.
| 12” | 13” | 14’’ | 15’ | 16’’ |
| 110/70-12 | 110/70-13 | 90/90-14 | 120/70–15 | 90/80-16 |
| 110/90-12 | 110/90-13 | 100/90–14 | 130/80–15 | 100/80-16 |
| 120/70-12 | 120/70-13 | 110/80–14 | 140/70–15 | 110/70-16 |
| 120/80-12 | 130/60-13 | 120/70–14 | --- | 120/80 - 16 |
| 130/70-12 | 130/70-13 | 140/60–14 | --- | 130/70-16 |
| 140/70-12 | 140/60-13 | 140/70–14 | --- | 140/70-16 |
| --- | 150/70-13 | 150/70-14 | --- | --- |
Desde que, a los 11 años apareció una Puch Minicross en mi casa, estoy vinculado al mundo de la moto. En 1988 comencé a colaborar en una revista nacional, aunando el periodismo y las motos. En 2000 comencé en el incipiente área digital de un medio especializado nacional, y auné, periodismo, las motos e Internet. En 2016 fiché por Moto1Pro y auné periodismo, las motos, Internet y un grupo de locos por las motos que son con los que comparto estas líneas. No se puede pedir más.
Buscar
Revista Digital
