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Moto Guzzi transforma por completo su histórica fábrica de Mandello del Lario tras invertir más de 50 millones. Más tecnología, más producción y un museo espectacular.
Moto Guzzi acaba de completar la mayor transformación de su histórica sede de Mandello del Lario tras casi cinco años de trabajos y una inversión superior a 50 millones de euros. La fábrica, donde la marca produce motocicletas desde 1921, estrena ahora nuevas instalaciones industriales, tecnología de última generación y un museo completamente renovado.
La superficie total de la fábrica alcanza los 38.000 metros cuadrados y su capacidad de producción supera las 30.000 motocicletas al año. La renovación suma 5.500 metros cuadrados de nuevos edificios industriales y otros 380 metros cuadrados de oficinas.
Michele Colaninno, CEO del Grupo Piaggio, resume el proyecto como "casi cinco años de duro trabajo" y una inversión de más de 50 millones de euros. La transformación busca modernizar las instalaciones sin romper el vínculo con el lugar donde nació Moto Guzzi.
La entrada roja de Via Parodi, utilizada desde 1921 por trabajadores, técnicos, ingenieros y pilotos y convertida en todo un símbolo para los aficionados, se mantiene intacta.
Al otro lado de la entrada, la fábrica estrena líneas automatizadas para el montaje de motores y un sistema de transporte completamente robotizado que conecta esta zona con el montaje final de las motocicletas.
Una vez terminadas, las motos llegan hasta la zona de pruebas mediante los drones terrestres, desarrollados y fabricados en Boston por Piaggio Fast Forward. El sistema reduce el esfuerzo físico de los trabajadores y mejora la seguridad durante el proceso.
La fábrica cuenta además con 1.300 metros cuadrados de paneles fotovoltaicos, aprovecha la luz natural y cumple los estándares de eficiencia energética de Clase A.
Junto a la fábrica se ha construido un nuevo Museo Moto Guzzi de 3.000 metros cuadrados. La colección reúne más de 160 motocicletas restauradas, desde el prototipo G.P., vinculado a los orígenes de la marca, hasta los modelos actuales.
Entre ellas se encuentran algunas de las motos más importantes de la historia de Moto Guzzi, además de las máquinas de competición responsables de sus 14 títulos mundiales.
El museo organiza la colección en diferentes ámbitos relacionados con las carreras, los viajes, el cine, el arte y los vehículos militares y policiales. También incorpora una ventana desde la que los visitantes podrán observar directamente las nuevas líneas de montaje y seguir el proceso de fabricación de las motos actuales.
El proyecto suma más de 4.200 metros cuadrados de nuevos espacios abiertos al público. Entre ellos se encuentran dos plazas arboladas, zonas peatonales, la restaurada Galleria del Vento y una terraza elevada con vistas a la plaza central y al mosaico del águila de Moto Guzzi.
El complejo cuenta también con un nuevo Motoplex Store, una cafetería, espacios para talleres y eventos y un auditorio.
Con esta transformación, Mandello del Lario reúne en un mismo espacio la producción de las nuevas Moto Guzzi, su patrimonio histórico y una amplia oferta para los aficionados. La fábrica mantiene su emplazamiento original, pero ahora dispone de unas instalaciones preparadas para aumentar la producción y, al mismo tiempo, mostrar al público cómo se construyen las motocicletas de la marca.
Colaninno define el proyecto como una combinación de "metal y robots, silencio y arte". Una descripción que encaja con una fábrica que conserva la entrada por la que ha pasado más de un siglo de historia mientras, al otro lado de sus puertas, funciona una instalación completamente nueva.
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