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Moto mítica: Suzuki Katana 1100, diseño alemán y corazón japonés

Moto mítica: Suzuki Katana 1100, diseño alemán y corazón japonés

En 1982 nació la Suzuki GS1000S Katana, una moto con una estética diferente que cambió para siempre la historia del motociclismo.

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Redaccion Moto1pro
lldefonso García
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iconicmotorbikeauctions.com
Fecha23/11/2023

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fecha23/11/2023


Vivimos en un mundo dado a la hipérbole donde todo es “lo más”. Dicho lo cual, es difícil exagerar la importancia que en la historia del motociclismo tuvo la llegada en 1982 de la Suzuki GS1000S Katana. Un modelo que, con su diseño europeo y motor japonés, marco un antes y un después en cómo se entendía el motociclismo.

La Suzuki Katana no nació en Japón sino en Alemania. Manfred Becker, director de marketing de Suzuki Alemania, le encargó el proyecto en 1979 a Target Design, una empresa de diseño dirigida por Hans Muth, quien hasta entonces había sido jefe de diseño de BMW. Suzuki Japón trabajaba con Italdesign y solo le pidieron a Target Design que hiciera un modelo deportivo basado en la 650 cc tetracilíndrica (que luego sería la Katana 650/550). Los responsables nipones quedaron tan impresionados con el resultado que le pidieron a Target Design que hiciera una “moto deportiva al estilo del sur de Europa” con el motor de la GS1100. Así, una de las motos más famosas de la historia, nació casi por casualidad…

Moto mítica: Suzuki Katana 1100, diseño alemán y corazón japonés

Ensueño: Suzuki Katana 1100, diseño alemán y corazón japonés

Hans Muth es considerado el padre de la Katana pero, siendo honestos, también hay que reconocer el trabajo de Georg Kasten y Jan Fellstrom, dos diseñadores que ya habían trabajado con él en BMW. De hecho, los bocetos originales están firmados por Fellstrom.

La casa de subastas iconicmotorbikeauctions.com vendía esta Suzuki Katana GSX1100S de 1985. El vendedor había cambiado el aceite y el filtro, el líquido de frenos, y las bujías, limpiado y sincronizado los carburadores, y montado unos nuevos Bridgestone Battlax BT-46. No recordábamos haber visto antes una Katana roja (no nos parece una buena elección) y efectivamente no es la pintura original.

Puede gustar o no pero lo que es un hecho objetivo es que la Suzuki Katana 1100 de principios de los años 80 se ha convertido en uno de los modelos más importantes de la historia del motociclismo. Tecnología japonesa, y diseño teutónico con un toque del sur de Europa.