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Moto Morini 2024: trail, naked, deportiva y bagger

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La marca china de raíces italianas ha presentado una batería de novedades en el salón EICMA 2023 con motores bicilíndricos en V y en línea.

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Redaccion Moto1pro
lldefonso García
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Moto Morini
Fecha06/11/2023

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fecha06/11/2023


Moto Morini ha mostrado varios modelos nuevos en Milán. Podemos empezar por la trail X-Cape 1200 provista de un bicilíndrico en V de 1187 cc para el que el fabricante declara 125 CV. Va equipada con control de crucero, quickshifter, control de tracción, radar para detectar los vehículos que se aproximan por el ángulo ciego, y cuatro modos de motor.

El asiento se encuentra a 860 mm de altura, en lo que respecta al carenado ha sido diseñado para ofrecer una eficaz protección aerodinámica, incluso a elevadas velocidades. El chasis tubular se combina con una horquilla invertida que proporciona 180 mm de recorrido a la rueda delantera de 19 pulgadas. Un monoamortiguador se encarga de mantener en orden la rueda trasera de 17 pulgadas. Los neumáticos sin cámara (tubeless) son unos Pirelli Scorpion Trail.

Moto Morini 2024: trail, naked, deportiva y bagger

Novedades Moto Morini

La Milano es una naked de aspecto retro que utiliza el mismo bicilíndrico en V de 1187 cc que monta la X-Cape y que ha sido renovada por completo. El propulsor supera la Euro 5+ y permite ir más allá de los 200 km/h. El basculante en aluminio es uno de los detalles que permiten que la moto pese menos de 210 kg. Las llantas son de 17 pulgadas en ambos trenes y montan cauchos Pirelli. En cuanto al asiento, la altura es de 800 mm, lo que permitirá que pilotos de poca estatura se sientan cómodos. En la Moto Morini Milano no falta una pantalla TFT de 5 pulgadas que permite conexión al móvil por medio de Bluetooth. El piloto puede optar entre cuatro modos de motor. Por supuesto, toda la iluminación es LED.

Moto Morini ya tenía en su catálogo la custom Calibro y ahora ha ido un poco más allá al mostrar en el EICMA la Calibro Bagger 2024. Como su nombre indica se trata de una cruiser con maletas y un envolvente cupolino. La base técnica ya es conocida: motor bicilíndrico en línea de 649 cc capaz de entregar 60 CV (hay una versión limitada para el A2). Llantas de aluminio, con 18 pulgadas delante y 16 pulgadas detrás calzadas con neumáticos 130/70/18 y 180/70-16.

La Calibro Bagger 2024 monta una horquilla de 41 mm de diámetro con un recorrido de 140 mm, mientras que los amortiguadores traseros son ajustables en precarga de muelle y tienen un recorrido de 110 mm. La bestia se detiene gracias a un disco anterior de 320 mm mordido por una pinza flotante de dos pistones, apoyado por uno posterior de 255 mm con pinza de un pistón. El peso en seco se queda en los 200 kg.

Bajo una misma base, en el EICMA se han visto dos Moto Morini Corsaro: una naked y otra deportiva con carenado integral. Emplean un inédito motor bicilíndrico en V a 90 grados de 749 cc y 96 CV de potencia máxima (hay una versión limitada para el A2).

La Corsaro 750 (naked) monta un chasis mixto de aluminio y acero, con llantas de 17 pulgadas y neumáticos en medidas 120/70-17 y 180/55/17, delante y detrás, respectivamente. El basculante es de aluminio, delante lleva dos discos de 320 mm con pinzas monobloque, apoyados por uno posterior de 220 mm de la ganadería Brembo. El peso en orden de marcha queda por debajo de los 200 kg y el asiento está a 820 mm.

La Moto Morini Corsaro 750 Sport (carenada) monta el mismo chasis mixto y las mismas ruedas, aunque en este caso el neumático trasero es un 190/55/17. El peso en orden de marcha también queda por debajo de los 200 kg y el asiento se encuentra a 840 mm del planeta Tierra.

Novedades Moto Morini: trail, naked, deportiva y bagger
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