MV Agusta Rush 1000

MV Agusta Rush 1000, una Brutale con vitaminas

La MV Agusta Rush 1000 es una sofisticada preparación "de fábrica" de la Brutale 1000. Una moto hipernaked de la que sólo se fabricarán 300 unidades a un precio de 33.990 euros.

Autor:
Juan Solo
Foto:
MV Agusta
Publicado el 19/05/2020
MV Agusta Rush 1000

Junto con la MV Agusta Brutale 1000 RR, que se presentó a finales de 2019, la firma de Varese también presentó esta exclusiva Rush 1000. Una sofisticada variación de la Brutale 1000, que estará limitada a tan solo 300 unidades y que comenzará a fabricarse a partir del próximo mes de junio. El precio de la MV Agusta Rush 1000 será de 33.990 euros, todo un capricho al alcance de tan sólo unos pocos amantes de lo exclusivo. La Brutale 1000 RR cuesta 29.900 euros.

Al igual que la Brutale 1000 RR, el motor de esta Rush es un cuatro cilindros en línea de 998 cc que entrega una potencia de 208 cv a 13.000 vueltas (212 si la encargamos con el juego de escapes de titanio opcional) y 116,5 Nm a 11.000 vueltas de par.

Llanta lenticular de la MV Agusta Rush 1000

La llanta lenticular trasera con terminacion en fibra de carbono es uno de los detalles estéticos más característicos de la MV Agusta Rush 1000. También los seminanillares que sustituyen al manillar plano de las Brutale y le dan un toque más de carreras.

Todo en ella es una exhibición de diseño, desde al grupo óptico posterior con un pequeño faro redondo, el faro delantero también redondo pero con un complejo juego de proyectores LED o la combinación de los colores negro y rojo.

MV Agusta Rush 1000

Si la exclusividad de esta moto se te queda corta, todavía la puedes mejorar un poco más con un conjunto de escape de titanio que potencian algo más el motor.

La suspensión delantera es unas Ohlins Nix EC invertida que puedes regular electrónicamente en su totalidad. Las barras son de 43 mm. de diámetro. Detrás el amortiguador es un Ohlins EC TTX también regulable a través de la electrónica de la moto.

MV Agusta Rush 1000

En el apartado de frenos también irás convenientemente servido con elementos Brembo Stylema de anclaje radial. El doble disco delantero es de 320 mm. de diámetro con bomba radial, que se acompaña con un disco trasero de 220 mm. de diámetro, también con elemaentos Brembo. El ABS también interviene en curva gracias a una unidad de medición inercial y a la electrónica de una unidad Bosch 9.

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Texto:

Juan Solo

Fotos:

MV Agusta

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