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Piaggio MP3 2022: nueva versión del scooter de 3 ruedas

Piaggio MP3 2022: nueva versión del scooter de 3 ruedas

Piaggio renueva su scooter de tres ruedas para 2022: los nuevos modelos son más deportivos, tienen mejor equipamiento y destaca el potente HPE 530 con 44 CV.

María Bello
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Foto
Piaggio
Fecha30/06/2022
Piaggio MP3 2022: nueva versión del scooter de 3 ruedas
María Bello
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fecha30/06/2022


El Piaggio MP3 Salió al mercado en el año 2006 y desde entonces su fama ha ido en aumento gracias a que se puede conducir con carnet de coche (B) y su seguridad frontal con doble rueda. Ahora, en 2022 llega con una imagen completamente nueva, un diseño más deportivo y con mejor equipamiento tecnológico, además de un motor 530 potenciado (44 CV).

Tras esta renovación se convierte en el primer scooter del mundo equipado con dispositivos ARAS (Advanced Rider Assistance System), con una plataforma de asistencia al conductor basada en la tecnología 4D Imaging Radar. Esto, combinado con una instrumentación TFT de 7" a todo color, el sistema keyless, la conectividad con la navegación y, en la versión 530 hpe Exclusive, el control de crucero y la función de marcha atrás con cámara de vídeo.

Piaggio MP3: nueva versión del scooter de 3 ruedas

Piaggio MP3 2022

La nueva gama Piaggio MP3 está compuesta por tres modelos diferentes impulsados por los motores de la familia High Performance Engine (hpe): el Piaggio MP3 400 hpe y el Piaggio MP3 400 hpe Sport, equipados con el motor de 400 cc con más de 35 CV, y el buque insignia Piaggio MP3 530 hpe Exclusive, impulsado por el 530 hpe con una potencia de más de 44 CV. Este último, en comparación con la anterior versión de 500 cc, garantiza también un aumento significativo del par motor.

En cuanto al estilo, el frontal (más ancho y protector) ha sido totalmente rediseñado y destaca por su nuevo grupo óptico full LED de desarrollo horizontal. En el centro hay una toma de aire más pequeña y deportiva con una rejilla tridimensional en forma de panal, mientras que la parte inferior es el resultado de un estudio aerodinámico destinado a garantizar una mayor estabilidad.

El nuevo modelo cuenta con numerosas referencias a las últimas tendencias en diseño de automóviles, desde el frontal más imponente y deportivo hasta los indicadores de dirección integrados en los pasos de rueda. Una huella que es aún más visible en la parte trasera, con líneas que se dirigen hacia el grupo óptico trasero, un único elemento horizontal de LEDs completo bajo el cual se abre el escape. Una zona trasera a la que contribuye la colocación del portamatrículas en la rueda, un detalle con el que hasta ahora no contaba el Piaggio MP3.

En lo que a tecnología respecta, la nueva gama está equipada conla pantalla TFT de 7" a todo color, la más grande de su categoría, y los nuevos mandos de estilo motociclista. De este modo, los usuarios podrán controlar funciones como el sistema de conectividad PIAGGIO MIA y, en la versión 530 hpe Exclusive, los mapas de motor (Confort, Eco y Sport) y el control de crucero, además de visualizar de forma clara las imágenes de la cámara de vídeo trasera al dar marcha atrás y las advertencias de seguridad del sistema de asistencia al conductor ARAS, como el BLIS (sistema de información de ángulo muerto) y el LCDAS (sistema de ayuda a la decisión de cambio de carril).

Además, también cuentan con el sistema keyless, que permite  accionar el encendido sin tener que introducir la llave tradicional. El nuevo Piaggio MP3 estará disponible en los concesionarios a partir de finales de junio y ya se puede reservar por Internet en la web general y a través de la web específica hasta el 11 de julio.

De forma online podremos elegir tanto la versión como nuestro color preferido, así como el concesionario de elección donde recoger el vehículo. El Piaggio MP3 400 hpe tendrá un precio de 10.499 euros (en la versión Sport a 10.999 euros) y la versión más alta de gama, el Piaggio MP3 530 hpe Exclusive, estará a la venta por 12.999 euros.

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Observadora, curiosa y perseverante. Quién le iba a decir a mi yo del pasado, que cada domingo sin excepción se sentaba (y se sienta) delante de la tele a ver las carreras, que unos años más tarde iba a poder escribir sobre ello.

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