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Royal Enfield presenta en EICMA sus nuevas Himalayan 750 y Continental GT 750, junto a la eléctrica Flying Flea S6 y una Shotgun 650 limitada a 100 unidades.
Royal Enfield ha elegido EICMA 2026 para dar un paso importante en la evolución de su gama. La marca india ha presentado dos motocicletas que comparten un nuevo motor bicilíndrico de 743 cc, aunque con personalidades muy diferentes. La Himalayan 750 abre una nueva etapa para su familia trail, mientras que la Continental GT 750 lleva el concepto café racer a una cilindrada superior. Dos lanzamientos que sitúan a la firma en un terreno hasta ahora inédito dentro de su catálogo.
La exposición de Milán también ha servido para mostrar la evolución de Flying Flea, su marca de movilidad eléctrica, con la nueva S6, y para presentar una edición limitada de la Shotgun 650 desarrollada junto a Deus Ex Machina. Cuatro propuestas con las que Royal Enfield amplía su oferta sin abandonar las señas de identidad que han definido su trayectoria.
El primer estreno importante es la Continental GT 750. Royal Enfield mantiene la fórmula café racer que caracteriza a esta familia, pero introduce una nueva mecánica bicilíndrica de 743 cc en una versión mejorada respecto a la utilizada por la Himalayan.
La marca la define como su moto de producción con mayor rendimiento hasta la fecha, aunque todavía no ha publicado las cifras de potencia ni el resto de los datos técnicos del motor. Sí ha confirmado que estará disponible con dos configuraciones, una sin carenado, que conserva la silueta tradicional de la GT, y otra carenada, con una posición de conducción más baja y un manillar que sitúa al piloto en una postura más centrada.
La instrumentación también evoluciona, aunque sin romper con el planteamiento clásico del modelo. Incorpora una pantalla TFT híbrida de dos módulos que introduce funciones digitales manteniendo una presentación acorde con la personalidad de la Continental GT. En EICMA se ha podido ver en tres decoraciones, Red Line, TT Blue y Master Clean, disponibles para ambas variantes.
La Himalayan 750 es otra novedad de la marca que más expectativas despierta. Por primera vez, Royal Enfield introduce un motor de esta cilindrada en su gama. Se trata de un bicilíndrico en paralelo de 743 cc, refrigerado por aire y aceite, que entrega 63 Nm de par a 5.000 rpm. Un dato especialmente relevante es que el 90 % de ese par está disponible desde 3.500 rpm, una característica que apunta a una entrega aprovechable sin necesidad de mantener el motor a regímenes elevados.
El aumento de cilindrada viene acompañado de una actualización importante en electrónica. La nueva trail incorpora cinco modos de conducción, IMU de seis ejes, ABS en curva y control de tracción sensible a la inclinación. También dispone de control de crucero, un equipamiento que amplía sus posibilidades cuando se trata de recorrer largas distancias.
Royal Enfield tampoco ha descuidado los aspectos prácticos. La Himalayan 750 cuenta con parabrisas ajustable, asientos independientes para piloto y pasajero y una capacidad de carga de 195 kg. Podrá elegirse con llantas de aleación o de radios, en ambos casos con medidas de 19 pulgadas delante y 17 detrás.
La gama contempla tres configuraciones. La versión con llantas de aleación y decoración Aztec Green tiene un precio de partida de 7.390 euros en Italia. La variante con radios, disponible en Viking Bronze y Siberia White, sube a 7.790 euros. Por encima se sitúa la Antarctic Silver, que incorpora equipamiento de equipaje desarrollado junto a GIVI y tiene un precio anunciado de 9.290 euros. Estas tarifas corresponden al mercado italiano, ya que todavía no se ha comunicado el precio para España.
La apuesta eléctrica de Royal Enfield continúa creciendo con la Flying Flea S6. Esta nueva scrambler parte de la base técnica de la FF C6, pero adapta su configuración para combinar los desplazamientos urbanos con recorridos por caminos y superficies sin asfaltar.
Su construcción ligera y su chasis buscan favorecer la agilidad, mientras que el motor eléctrico de alto par se combina con un asiento de tipo enduro. La parte electrónica incluye una pantalla táctil circular con el sistema Fleaware.OS, diferentes asistencias y modos de conducción específicos. Como principal novedad, estrena un modo todoterreno para circular fuera del asfalto.
La Flying Flea S6 llegará en dos colores, Dart Yellow y Lightning Grey, y su comercialización está prevista para el verano de 2027.
La cuarta protagonista de la exposición es la Shotgun 650 Son of a Gun, fruto de la colaboración con Deus Ex Machina. Se trata de una edición limitada a 100 unidades para todo el mundo, con una decoración en rojo, crema y dorado, llantas de aleación, asiento de cuero marrón y diferentes detalles específicos. Cada motocicleta incluirá también una chaqueta exclusiva diseñada conjuntamente por ambas marcas.
Royal Enfield ha completado su presencia en Milán con la colección de ropa 1901, que introduce una nueva identidad visual para la marca y que se extenderá progresivamente a sus productos y concesionarios.
El movimiento más importante de EICMA, en cualquier caso, está en las dos nuevas 750. La Himalayan amplía las posibilidades de la familia trail y la Continental GT lleva la receta café racer a otro nivel de cilindrada. Dos modelos que comparten mecánica, pero que buscan públicos y formas de entender la moto bastante diferentes. Mientras tanto, la Flying Flea S6 deja claro que Royal Enfield también quiere abrirse camino en la movilidad eléctrica.
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