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Cerca de 120 pilotos participaron en la 9ª edición del raid de Triumph, con dos etapas entre Benicàssim, San Pedro del Pinatar y Málaga y casi 1200 kilómetros de media por equipo.
El Triumph Coast 2 Coast 2026 volvió a poner a prueba la capacidad de planificación de sus participantes. La prueba reunió a cerca de 120 motoristas con un formato en el que cada equipo decide qué puntos visitar y cómo enlazarlos, en lugar de seguir un itinerario común. Iberia Kaníbal obtuvo la primera posición con 111 puntos, cuatro más que Shackleton Dodos.
La novena edición se desarrolló durante dos jornadas. La primera etapa unió Benicàssim, en Castellón, con San Pedro del Pinatar, en Murcia. Al día siguiente, los participantes continuaron hasta Málaga. Entre ambas jornadas, los equipos recorrieron una media de 1.178,7 kilómetros, aproximadamente 590 diarios.
La organización plantea el recorrido mediante los llamados Triumph Points (TP). Antes de cada etapa, los equipos reciben pistas para identificar las ubicaciones y deciden cuáles incluir en su itinerario. Una vez localizado cada punto, deben desplazarse hasta él, realizar una fotografía de control con todos los integrantes y subirla a la plataforma del evento.
La estrategia no consiste necesariamente en cubrir más kilómetros, sino en seleccionar los puntos que permitan conseguir una puntuación mayor dentro del tiempo disponible. El reglamento distingue entre puntos normales, especiales y obligatorios, con valores que también dependen del número de motos que forman cada equipo. Además, contempla penalizaciones por no completar el punto obligatorio o llegar fuera del horario establecido.
Las diferencias entre recorridos fueron considerables. Cabuérnigos acumuló la mayor distancia, con 1.513 kilómetros, por delante de Iberia Kaníbal, con 1.401, y Guanaminos Team, con 1.378.
Triumph mantiene el Coast 2 Coast abierto a motoristas que conducen modelos de otros fabricantes. En esta edición, más de la mitad de las motos eran de la marca británica y BMW representó alrededor del 20%. También participaron motocicletas Honda, Yamaha, Ducati y de otras firmas.
Los inscritos llegaron desde diferentes puntos de España, incluidas Canarias, además de Portugal. El reparto entre participantes habituales y nuevos inscritos volvió a mostrar la continuidad de la convocatoria. El 60% ya había participado en ediciones anteriores, mientras que el 40% se estrenaba en el evento.
La organización limita las plazas a unos 120 participantes. Durante las dos jornadas, los equipos cuentan con dispositivos de Atlantis Moto para que la organización pueda seguir sus desplazamientos, pese a que cada grupo circula por una ruta diferente. Las cenas al final de las etapas también forman parte del programa y permiten reunir a los participantes una vez completado el recorrido del día.
El equipo Iberia Kaníbal, formado por cinco motos, terminó en primera posición con 111 puntos. Completó 24 Travel Points y dos especiales. Shackleton Dodos ocupó el segundo puesto con 107 puntos, después de registrar 23 TP y dos especiales. Rebel Monkeys cerró el podio con 101 puntos y 24 TP.
La clasificación final quedó de la siguiente manera:
El resultado confirma la importancia de la estrategia en un formato donde los equipos pueden escoger su propio itinerario y no compiten únicamente por distancia recorrida. La edición de 2026 contó con el apoyo de Dunlop, Peris Correduría de Seguros, Atlantis Moto y Triumph Performance Lubricants.
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