Comparativa: Yamaha MT-07 vs Suzuki SV650

Si nos ceñimos a la fecha de lanzamiento de los actuales modelos, la Yamaha es la veterana de las dos, aunque eso es relativo, ya que la SV estuvo en el mercado diez años (1999-2009). La MT-07 apareció hace dos años rompiendo todos los moldes. Ahora es la hermana mediana de la familia MT, entre la suave MT-03 y la salvaje MT-09. Como dice el jefe de proyecto de esta moto, Shin Yokomizo: “la MT-07 se ha creado para ser la motocicleta más rápida, potente, ágil y sofisticada de su categoría” y nosotros hemos podido comprobarlo.

Por otro lado tenemos a la emblemática Suzuki SV650, una moto que apareció en 1999 y que, tras tres generaciones, demostró que es capaz de llegar a su público. La primera generación (1999-2002), tuvo un gran éxito, siendo esta de carburación, montando el conocido e irrompible motor bicilíndrico de 645cc. Esta evolucionó en la versión de inyección, con un chasis completamente diferente y una estética más afilada y moderna, aunque manteniendo la esencia SV. Tras recibir pocos cambios a lo largo de su historia y ganar en dos ocasiones en Alpen Master, en el 2009 se descatalogó para dar paso a la SFV650 Gladius, una moto que no terminó de encajarle a todo el mundo pero que se hizo un hueco en el mercado de las motos del A2 (con kit de limitación).

Tras 17 años desde su aparición, la nueva SV650 llega ahora con unas líneas parecidas a las de su antecesora Gladius pero modernizada para adaptarse a las exigencias de los usuarios y de las nuevas normativas.

Juguetes para mayores

Tanto la Yamaha como la Suzuki son motos prácticas, accesibles para los usuarios del carnet A2 (con kit de limitación) y destinadas a un público que busca una moto para el día a día. Ambas bicilíndricas tienen motores muy alegres, con un par suficiente para divertirte tanto por ciudad como por carretera. A pesar de su reducido tamaño, que ayuda a un mejor manejo en su uso urbano, son motos que si les buscas las cosquillas, se las encuentras. La potencia de la MT-07 llega hasta los 75 cv declarados, mientras que en la SV la cifra asciende hasta los 76 cv. Si bien es verdad que la potencia es prácticamente la misma, en su entrega está la diferencia.

Suzuki ha querido mantener en la SV650 la esencia de una moto que busca ser la puerta de acceso a motos más grandes para los noveles, una moto tranquila dócil, potente pero comedida. Yamaha, con la MT-07 busca justo lo contrario, romper con esa tranquilidad, ofreciendo una moto con un peso reducido, con 182kg, frente a los 197kg de la Suzuki (ambas con ABS) para ofrecer diversión en todo momento. Son motos que por su comportamiento y medidas nos parecen juguetes, pero no dejan de ser motos “grandes” que hay que tratar con respeto.

Aunque en carretera se comportan de maravilla, no están diseñadas – como puedes intuir-para hacer trayectos largos, debido a su escasa protección aerodinámica. Donde realmente se desenvuelven bien es carreteras reviradas y callejeando por la ciudad. La MT-07 es una moto ligera y muy manejable con una respuesta de acelerador brutal y un par que te hace pensar que es más potente de lo que realmente es gracias al motor crossplane. Esto combinado con la corta distancia entre ejes y el chasis ligero, hacen que sea una moto muy sencilla de conducir para gente inexperta y un auténtico juguete para los más experimentados.

La SV650, por otro lado, es más equilibrada. Es una moto destinada a un público que busca algo sencillo, fiable, fácil de conducir y Suzuki lo ha conseguido. La posición de conducción es cómoda, el tacto del acelerador es directo y la respuesta del motor permite una conducción realmente suave y agradable. Además incorpora el denominado “Low RPM Assist”, que te ayudará cuando lleves la moto muy despacio y casi al límite de vueltas, y el “Suzuki Easy Start”, una asistencia en las arrancadas que impide que la moto se te cale, subiendo de vueltas cuando nota que vas a moverte, dos elementos muy interesantes y muy cómodos para los menos duchos.

El comportamiento de la suspensión en ambas motos es correcto, con un tarado en el que prima el confort ante el rendimiento. En ambas, la horquilla es convencional y con 41 mm de recorrido. Son blanditas y en el caso de la MT-07, gracias a unos potentes frenos, doble disco de 282 mm con pinzas radiales de cuatro pistones, se hunde con mucha facilidad el tren delantero. Eso sí, con la SV650, que incorpora doble disco de 290 mm y pinzas flotantes de dos pistones, tendrás que apretar la maneta con más ganas para igualar la eficacia de la Yamaha, que es inmediata. En cuanto al amortiguador trasero, solo en la MT-07 es ajustable (9 posiciones).

La SV650 se adapta a los nuevos tiempos incorporando, por primera vez en su historia y para hacer frente a sus rivales, un cuadro de instrumentos completamente digital. Ambas incorporan una pantalla LCD con toda la información que necesitas: odómetro, parciales, consumo, marcha engranada, reloj, temperatura del motor…
Ambas motos tienen un consumo contenido, pudiendo pasar de los 200 km de autonomía sin problema. Quizás no sean las motos más cómodas para llevar pasajero, los asientos son pequeños y estrechos y sus dimensiones tampoco ayudan. Además ninguna de las dos incorpora asas.

Si buscas una moto accesible, cómoda y divertida, que saquen ese lado juvenil que llevas dentro, tanto la Yamaha MT-07 como la Suzuki SV650 te darán esto y mucho más, pero si tienes que quedarte con una, tendrás que tener en cuenta si quieres una moto que saque tu lado salvaje o una moto que te proporcionará una conducción más tranquila y relajada. Te toca decidir cómo quieres que sea tu día a día.