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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
Triumph solo fabricará 750 unidades numeradas de la Bonneville Bobber TFC, un modelo pintado a mano y con los mejores componentes.
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Esta versión especial, limitada y numerada a 1000 unidades, además de la decoración exclusiva monta componentes que mejoran las prestaciones.
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La BMW R 1300 RS 2025 llegará en abril con el motor bóxer de la GS y un completo equipamiento para luchar por la corona en el sector de las sport-turismo.
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Voge ha homologado en China la nueva RR500, una tetracilíndrica de 475 cc que viene a competir con la Kawasaki ZX-4RR.
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Ducati actualiza la Diavel V4 con una decoración denominada Black Roadster en la que predomina el negro y el amarillo.
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Ya han salido a la luz los datos técnicos de la futura BMW R 1300 R 2025, el nuevo modelo llegará a la tiendas en abril del próximo año.
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La marca ha mostrado en India la nueva Royal Enfield Scram 440 2025 que emplea un motor de 443 cc refrigerado por aire de 25 CV de potencia y seis velocidades.
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Cyclone, la marca premium del gigante chino Zongshen, llega a España con una gama de modelos de pequeña y mediana cilindrada, desde scooter hasta trail.
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La compañía alemana Krämer ha diseñado la GP2-890 XX 2025, una hypernaked que costará 50 000 euros y estará disponible a partir de primavera de 2025.
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El nuevo motor Ducati V2, ya visto en la Panigale, cobra todo el sentido en esta nueva Multistrada: totalmente rediseñada, pierde 18 kg y ofrece 115 CV...
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