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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
BMW ha presentado en Alemania tres ediciones especiales "M" para conmemorar el centenario de Nürburgring, conocido como el "Infierno Verde". La marca aún no ha confirmado ni el precio ni la fecha de lanzamiento.
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La Aston Martin AMB 002, derivada de la Brough Superior AMB 001, es la primera moto Aston Martin, solo se fabricarán a mano 300 unidades, con un precio inicial de 120 000 euros.
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MITT pone sobre la mesa un 125 de rueda alta con radar para el ángulo muerto, 15 CV, llantas de 16 pulgadas y un completo equipamiento por 2595 euros.
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El fabricante indio comienza su nueva etapa en nuestro mercado junto a Grupo Multimoto con la RTR 310, la RR 310 y la Ronin 250 como primeras protagonistas.
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Bultaco renace en 2026 y recupera la mítica TSS con esta 350 2T de 60 CV a la rueda y solo 103 kg. Una moto de carreras en edición limitada que parece llegada directamente de otra época...
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Hero patenta una nueva trail compacta con ruedas de 19 pulgadas que recuerda a la Impulse. La marca no confirma su llegada ni cilindrada, pero el diseño apunta a una moto sencilla y ligera: ¡será barata!
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Indian lanza una edición limitada de la Chief Vintage para celebrar su vínculo con Sturgis. Solo se fabricarán 125 unidades de esta versión, también disponible en España.
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BMW conmemora en Brasil el décimo aniversario de su fábrica de Manaos y la producción de más de 150 000 motos en la planta con una edición limitada basada en la BMW R 1300 GS Adventure.
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Las dos deportivas de cuatro cilindros continúan en la gama estadounidense, con versiones '40th Anniversary' y sin cambios mecánicos de fondo
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¿Una V3 de Honda sin el compresor eléctrico? La marca ya prueba el nuevo motor de 900 cc en versión atmosférica y abre la puerta a una futura familia de modelos. Descubre cómo son.
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