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De cara a 2023 hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
Triumph retoca sutilmente para 2024 su trail más grande, la Tiger 1200, mejorando la suavidad de su motor y con detalles que la hacen más cómoda y mejor rutera.
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Las fotos espía que ves aquí muestran el prototipo de la que podría ser la Royal Enfield HNTR 450, que utilizará el motor ya visto en la Himalayan 450.
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Las Husqvarna Vitpilen y Svartpilen 801 podrían llegar en primavera con motor bicilíndrico y una potencia máxima entre 95 y 121 CV.
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CFMoto mostró en el EICMA 2023 el prototipo 125 NK, una sofisticada naked con basculante monobrazo y soluciones del Mundial de Moto3.
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KTM trabaja en la nueva 1390 Super Duke GT con motor V2 de 190 CV además de un posible control de crucero adaptativo y hasta cambio automático.
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Honda ha presentado en Indonesia el Stylo 160, un scooter retro, similar a la Vespa Sprint, con el motor eSP+ de 15,4 CV.
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A partir del 24 de febrero de 2024 se podrán adquirir las nuevas BMW F 800 GS, F 900 GS, F 900 GS Adventure, R 12 nineT y R 12.
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KTM introduce actualizaciones de colores y gráficos en la gama RC Supersport, inspirándose en prototipos del pasado y en los actuales colores Factory Racing.
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Las Kawasaki Eliminator 500, Standard y SE, han llegado a las tiendas, con una promoción de 3 años de mantenimiento y el seguro gratis el primer año.
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Una startup controlada por Hero, la marca india de motos, ha fabricado un vehículo 2 en 1, una mini camioneta que se convierte en scooter eléctrico.
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