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De cara a 2023 hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
En 2024 se cumplirá el 40 aniversario de la llegada al mercado de la Kawasaki GPZ900R, en su época la moto más rápida del mundo, inmortalizada en Top Gun.
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La neo-retro Honda CB1000 emplearía el mismo tetracilíndrico de 1000 cc que se montaría en la futura Hornet 1000, e incluso lo veríamos en una GT.
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La marca china X-Wedge ha presentado varios modelos custom de 2000 cc propulsados por el motor V-twin de la compañía estadounidense S&S Cycle.
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Honda ha patentado un sistema que hace pensar que, tras el acelerador electrónico, ha llegado la hora del embrague electrónico.
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La Keeway X-Light 125 ya está disponible en los concesionarios oficiales de la marca en dos colores, gris o blanco, a un precio de 2490 euros.
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Con 14 kg menos y 10 CV más, la nueva F 900 GS adopta el motor de las F900 XR/R pero cambia mucho para perder peso y ser más campera
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Shineray presentó en septiembre de 2023 en China la Stormbreaker V 1200 que pronto deberá comercializarse en Europa, bajo la marca SWM...
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Voge, la marca china propiedad de Loncin, comenzará a vender la Voge RR 666 S en 2024 para competir con modelos como la Honda CBR650R.
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Se confirman dos nuevas trail para 2024, la versión menos campera de la Suzuki V-Strom 800, y la versión más off-road de la Guzzi V100: ¡Stelvio!
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Honda continúa desarrollando la conducción autónoma, que en ciertas ocasiones gobierna de forma automática tanto la dirección como los frenos.
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