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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
Ya están disponibles las nuevas Aprilia RS 660 y RS 660 Factory, con más potencia, aerodinámica más eficaz y electrónica más avanzada.
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La prensa nipona apunta a la posible llegada del Yamaha PG-155, un scooter scrambler con el propulsor de la YZF-R15 (hermana de nuestra R125).
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La prensa japonesa avisa de la próxima llegada de la Honda CB1000F, un modelo retro que será la respuesta de la marca del ala a la popular Kawasaki Z900RS.
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La prensa japonesa apunta a que Suzuki prepara una nueva familia GSX-R y la primera sería una tetracilíndrica de 850 cc.
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QJMotor lanza su nueva la SRT 600 SX, una trail para los poseedores del A2 con seguro y kit de maletas gratis, y 6 años de garantía, por 5999 euros.
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La Ducati Panigale V4 S 2025 es aún más exclusiva y con mejores prestaciones gracias a las versiones Carbon y Carbon Pro.
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La última edición de las Honda CB1300 Super Four Final Edition y CB1300 Super Bol d’Or ya se comercializan en Japón a partir de los 11 000 euros.
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Yamaha trabaja en una tecnología híbrida que pronto podría llegar a la serie en forma de scooter, aunque se emplearía incluso en modelos deportivos.
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La prensa japonesa continúa apuntando a la llegada de dos modelos retro, naked y con un pequeño carenado, derivados de la Suzuki GSX-8.
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Triumph prepara las nuevas Speed 400 RR y Scrambler 400 XE, la primera es un modelo deportivo con semicarenado y la segunda monta llantas de radios sin cámara.
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