La publicación digital del motociclismo
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De cara a 2023 hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
La marca retrasa la llegada del modelo hasta la segunda mitad del año y la producción prevista baja de 7000 a 2000 unidades.
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Kawasaki renueva sus superbike: en la ZX-10RR es nuevo un sistema de admisión variable que mejora respuesta y potencia máximas
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El fabricante mantiene la política de ofrecer un modelo naked (CB) y otro carenado (CBR) en la misma cilindrada, por lo que quizá llegue pronto la CBR750R.
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La próxima versión de la KTM 890 Adventure ha sido pillada en España: una crossover con llantas de 17 pulgadas muy cerca de la versión de serie.
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KTM ha confirmado que no fabricará las rumoreadas 490: serán 690, un motor derivado del actual LC8 790, y llegarán de China (CFMoto), no de la India (Bajaj).
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La marca china ha anunciado en Alemania un nuevo modelo trail de 698 cc y 2 cilindros del que habrá dos versiones: una asfáltica y otra más campera.
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La pequeña de la familia Adventure, la KTM 390, ha sido renovada para potenciar su carácter off-road con llantas de radios sin afectar en sus desplazamientos diarios.
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La nueva Honda trail ya tiene precio: la Transalp XL750 con ruedas de 21 y 18 pulgadas, costará 10.900 euros (10.500 euros versión carnet A2)
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Kawasaki anuncia el lanzamiento de la Ninja ZX-4R, una moto de media cilindrada y altas prestaciones que pretende robarnos el corazón en otoño de 2023.
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La marca china Zontes ha presentado su nuevo motor de tres cilindros, que recuerda al empleado por Yamaha en la MT-09 y dará más de 100 CV.
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