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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
En Japón los ciclomotores han pasado a tener 125 cc, pero no pueden superar los 4 kW, ni los 30 km/h. Uno de los primeros ejemplos es el nuevo Yamaha Jog One.
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KTM lanza una 1390 Super Duke RR solo para circuito: 100 unidades, 20 kg menos que la versión de calle R y es el modelo de serie más potente de la marca con sus escapes especiales.
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En Estados Unidos se mantiene en el mercado la Yamaha XT250, una moto trail compacta y versátil, que ofrece 20 CV de potencia y un peso en orden de marcha de 132 kg, y que allí se vende por 5500 dólares.
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La familia de las Triumph 400 con motor de un cilindro sigue creciendo: nuestros colegas británicos han pillado el posible próximo lanzamiento, una retro con el emblemático nombre Bonneville.
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Cyclone Motor lanza la RA600, una custom con carácter y tecnología que llega por 6290 euros para motoristas con carnet A2 pero también A: ofrece 59 CV sin limitar.
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Hueco bajo el asiento, carga sin líos y enfoque urbano claro: Honda da en el clavo con un scooter eléctrico pensado para el día a día sin complicaciones, ya a la venta de momento en Japón.
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La nueva moto eléctrica WN7 lidera los premios de Honda en los Red Dot 2026, donde también destaca el UNI-ONE y otros desarrollos de la marca.
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La versión 2026 del Honda ADV160 se empezará a comercializar en mayo en Japón. ¿Cuándo llegará un ADV125 para Europa con el motor de los PCX o Scoopy 125?
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La marca presentó la versión de calle de la superbike V4 SR-RR en el circuito Chengdu Tianfu, donde reunió a miles de fans en un evento en el que hubo música, carreras y pruebas de motos y vehículos 4x4.
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La MV Agusta Rush Titanio es una hyper naked con piezas de titanio y carbono, capaz de más de 200 CV y superar los 300 km/h. Solo se fabricarán 300 unidades a un precio de 44 900 euros cada una.
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