Prueba: neumáticos Continental ContiRoad Attack 4

Ágil y con agarre desde cero

Parece mentira cómo cambia el comportamiento de una moto un cambio de neumáticos: es algo en lo que insistimos mucho (su importancia, y la de sus presiones) pero seguro que, cada vez que cambias las ruedas lo recuerdas... y así es. Pasamos de un modelo "touring" más direccional que hacía la moto un poco menos ágil, a estos Continental que la hacen agilísima. Las primeras sensaciones eran de una moto casi sobreviradora (que se cae hacia dentro en las curvas al inclinar) dada la diferencia, pero enseguida descubrí que podía controlar mucho mejor la trazada a moto inclinada, y que incluso con gas cerraba trayectorias de salida. La moto gira más y mejor.

Lo segundo que llama la atención es ese "enseguida": estoy acostumbrado a dejar pasar decenas o centenares de kilómetros (al menos un depósito es lo prudente) antes de poner a prueba el agarre de unos neumáticos nuevos. Por eso nunca me ha pasado (toco madera), pero son frecuentes los sustos o caídas con neumáticos nuevos o recién cambiados, por el acabado superficial brillante que seguro conoces. Continental ha cambiado eso con ese acabado rugoso de serie, y me parece de Premio Nobel: así deberían ser todos los neumáticos de moto. Desde el primer instante me atreví a  buscarles las cosquillas, y ni un mal gesto... ¡excelente!

Siendo pleno invierno, iba a probar también (quisiera o no) cómo se defiende la goma con bajas temperaturas, con esa humedad matinal que tan poca tranquilidad ofrece en zonas sombrías cuando te acercas a ellas sobre dos ruedas. De nuevo, nota muy alta, porque tanto en tracción como en paso por curva o en frenada, el agarre es prácticamente el mismo que en caliente desde los primeros metros. Desde luego no tienes ninguna sensación de "ojito" que algunos neumáticos todavía dan en estas condiciones. Por suerte no los he probado con lluvia intensa todavía, pero sí con algo de lluvia y el asfalto mojado, con las mismas sensaciones de seguridad. Eso, y esa agilidad que también te da confianza, hacen que con estas nuevas Continental te muevas con mucha seguridad... mejor que nunca, con la misma moto. Tras mil kilómetros apenas hay signos de desgaste y es demasiado pronto para pensar en duración estimada (que además depende mucho del uso como sabrás) pero me queda claro que los Contiroad Attack 4 son unos Sport-Touring, perdón "Hyper-Touring", de primera.