La KTM 1290 Super Duke R EVO aporta aún más tecnología, con la segunda generación de suspensiones semiactivas WP APEX. Con la nueva Tecnología Semi-Activa (SAT). Además, la precarga del muelle de la suspensión trasera puede ajustarse a través del menú de la instrumentación TFT hasta 20 mm en 10 pasos, en función de las necesidades del piloto. Concretamente, el ajuste de la capacidad de regulación va de 0% a 100%, en incrementos del 10 por ciento o 2 mm.

Además de los reglajes de suspensión de serie, el pack opcional SUSPENSION PRO ofrece otros tres modos de amortiguación: Track, Advanced y Auto. El modo TRACK proporciona el ajuste más rígido disponible, desarrollado internamente por los pilotos de pruebas de KTM para proporcionar el ajuste ideal para el uso en circuito y específicamente, para los trazados más rápidos, donde se necesita un apoyo adicional en las frenadas fuertes. El modo ADVANCED permite al piloto seleccionar el nivel de amortiguación de la horquilla y el amortiguador en una escala de 1 a 8. Esto se adapta a los pilotos más técnicos que buscan la máxima precisión en los reglajes, ajustando y adaptando la configuración de la suspensión a sus estilos de pilotaje. El modo AUTO es el más inteligente del trío y es capaz de detectar los diferentes estilos de pilotaje y adaptar automáticamente la amortiguación, con un tacto más suave y confortable cuando se circula por la ciudad, y más dura y precisa practicando un pilotaje deportivo en un rápido puerto de montaña. Este ajuste automático entre diferentes modos se produce casi instantáneamente sin ninguna interferencia en la marcha.

DATOS BASICOS	KTM 1290 Super Duke R EVO 2022
Marca de la moto	KTM
Modelo	1290 Super Duke R EVO 2022
Precio de la moto	N.D.
Tipo de Carné	A
Tipo de moto	Naked
Versión / Año	2022
Web del fabricante	www.ktm.com/es/

MOTOR	KTM 1290 Super Duke R EVO 2022
Alimentación	Inyección electrónica Keihin de doble encendido
Arranque	Automatico
Carrera	71,00 mm
Ciclo	Cuatro tiempos
Cilindrada	1.301 cc
Combustible	Gasolina sin plomo 95/98
Diámetro	108,00 mm
Disposición	En V a 75º
Distribución	DOHC
Encendido	Electrónico CDI
Número de cilindros	2
Número de válvulas por cilindro	4
Par Máximo Declarado	140 nm
Potencia Máxima Declarada	180 cv
Refrigeración	Liquida
Régimen de par máximo	8.000 rpm
Regimen de potencia máxima	9.500 rpm

TRANSMISION	KTM 1290 Super Duke R EVO 2022
Embrague	Multidisco en baño de aceite antirrebote
Número de velocidades	6
Secundaria	Cadena
Tipo	Cascada de engranajes
Tipo de accionamiento	Hidráulico

CHASIS	KTM 1290 Super Duke R EVO 2022
Avance	106,00 mm
Lanzamiento	64,80 grados
Material	Acero al Cromo molibdeno. Subchasis de aluminio
Tipo	Tubular

SUSPENSIONES	KTM 1290 Super Duke R EVO 2022
Basculante	Monobrazo de alumino
Delantera barra	48 mm
Delantera marca	WP Semiactive
Delantera recorrido	125 mm
Delantera tipo	Horquilla invertida
Trasera marca	WP Semiactive
Trasera recorrido	140 mm
Trasera tipo	Monoamortiguador

RUEDAS	KTM 1290 Super Duke R EVO 2022
Delantera	120/70 ZR-17
Delantera llanta	3,50 X 17
Trasera	200/55-ZR17
Trasera llanta	6,00 X 17

FRENOS	KTM 1290 Super Duke R EVO 2022
Asistencia a la frenada	ABS con asistencia en curva
Delantero diámetro	320 mm
Delantero marca bomba	Brembo Stylema
Delantero marca pinza	Brembo Stylema
Delantero número de discos	2
Delantero pinza	Brembo Monobloque de anclaje radial
Delantero pinza número de pistones	4
Delantero tipo	Disco
Trasero diámetro	240 mm
Trasero marca pinza	Brembo
Trasero pinza número de pistones	2
Trasero tipo	De disco

MEDIDAS	KTM 1290 Super Duke R EVO 2022
Altura asiento	835 mm
Capacidad depósito	16 l
Distancia entre ejes	1.497 mm
Distancia mínima al suelo	160 mm
Peso en seco declarado	189 kg