Yamaha Tenere 700 2019: Precio y ficha técnica

PRECIO

9499

CILINDRADA

689cc

POTENCIA

72cv

PESO

kg

MOTO

Trail

CARNET

A

DATOS BASICOS Yamaha Tenere 700 2019
Marca de la moto Yamaha
Modelo Tenere 700 2019
Precio de la moto 9499
Tipo de Carné A
Tipo de moto Trail
Versión / Año 2019-06-01 00:00:00
Web del fabricante www.yamaha-motor.eu
MOTOR Yamaha Tenere 700 2019
Alimentación Inyección electrónica
Arranque Eléctrico
Carrera 68.60
Ciclo Cuatro tiempos
Cilindrada 689
Combustible Gasolina sin plomo 95/98
Diámetro 80.00
Disposición En línea
Distribución DOHC (Doble árbol de levas)
Encendido Electrónico CDI
Número de cilindros 2
Número de válvulas por cilindro 4
Par Máximo Declarado 68
Potencia Máxima Declarada 72
Refrigeración Líquida
Régimen de par máximo 6500
Regimen de potencia máxima 9000
FRENOS Yamaha Tenere 700 2019
Asistencia a la frenada ABS desconectable
Delantero diámetro 282
Delantero número de discos 2
Delantero tipo Disco
Trasero diámetro 245
Trasero tipo Disco
CHASIS Yamaha Tenere 700 2019
Material acero
Tipo Doble cuna
MEDIDAS Yamaha Tenere 700 2019
Altura asiento 880
Capacidad depósito 16
Distancia entre ejes 1590
Distancia mínima al suelo 240
Longitud total 2365
SUSPENSIONES Yamaha Tenere 700 2019
Basculante Doble brazo de aluminio
Delantera barra 43
Delantera marca Kayaba
Delantera recorrido 210
Delantera tipo Horquilla invertida
Trasera recorrido 200
Trasera tipo Monoamortiguador
RUEDAS Yamaha Tenere 700 2019
Delantera 90/90-21
Delantera llanta 21
Trasera 150/70-18
Trasera llanta 18
TRANSMISION Yamaha Tenere 700 2019
Embrague Multidisco en baño de aceite
Número de velocidades 6
Secundaria Cadena de retenes
Tipo Manual
Tipo de accionamiento Mecánico por cable

Accede a las fichas de las motos


Comparador de motos


¿Quieres comparar dos motos para ver las diferencias? Utiliza nuestro comparador de motos y decidete por la que más te guste

Comparar

Lo más visto

Número #104: ¡KTM vs Triumph, comparativa Touring de altas prestaciones!

En este nuevo número de Moto1pro probamos dos de las motos Touring más tecnológicas del mercado, la KTM 1290 Super Duke GT y la Triumph Tiger 1200 XRt. Además, probamos la Macbor Johnny Be Good, rodamos de la calle al circuito con Continental y volvemos a poner a la Yamaha Niken a prueba, en un recorrido de 400km desde sierra Nevada hasta el Cabo de Gata. También entrevistamos a José Rovira, CEO de Corver y comparamos a las dos Trail medias del momento.