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El nuevo Sena 60X incorpora joystick, comunicación híbrida Mesh y Wave, sonido desarrollado con Bose y carga inalámbrica en una apuesta por mejorar la experiencia del piloto.
Los intercomunicadores han evolucionado mucho más deprisa que los propios cascos. Lo que hace unos años servía únicamente para hablar con el pasajero se ha convertido en un auténtico centro de comunicaciones capaz de gestionar llamadas, escuchar música, seguir las indicaciones del navegador o mantener conversaciones de grupo durante toda una ruta. El nuevo Sena 60X representa un nuevo paso en esa evolución con una propuesta centrada tanto en la tecnología como en la facilidad de uso.
La principal novedad del modelo es un sistema de control completamente rediseñado. Por primera vez, Sena Technologies incorpora un joystick acompañado de dos botones configurables que permiten acceder de forma directa a las funciones más utilizadas. La intención es que el motorista pueda localizar los mandos al tacto incluso con guantes, reduciendo al mínimo el tiempo que aparta la atención de la conducción.
La filosofía que ha guiado el desarrollo del dispositivo va precisamente en esa dirección. Su fundador y director ejecutivo, Tae Kim, explica que un intercomunicador de gama alta no debe limitarse a ofrecer más funciones, sino que tiene que hacer que resulten fáciles de utilizar cuando realmente se necesitan. Por ese motivo, el 60X permite personalizar los accesos directos para adaptarlos a los hábitos de cada usuario.
Mantener el contacto entre los integrantes de un grupo no siempre resulta sencillo. Un adelantamiento, un semáforo o un cambio de ritmo pueden separar varios cientos de metros a las motocicletas en apenas unos segundos. Para evitar que esas situaciones interrumpan la conversación, el 60X combina la nueva tecnología Mesh 3.0 con el sistema Wave Intercom.
Mientras la red Mesh mantiene la comunicación directa entre motocicletas con un alcance de hasta dos kilómetros en terreno despejado, Wave utiliza la conexión de datos del teléfono móvil para eliminar esa limitación cuando la distancia aumenta. El cambio entre ambos sistemas se realiza automáticamente, de manera que el usuario no necesita seleccionar el tipo de conexión durante la marcha.
Además de incorporar Mesh 3.0, el nuevo modelo mantiene compatibilidad con Mesh 2.0 y con las conexiones Bluetooth convencionales, facilitando la comunicación tanto con generaciones anteriores de intercomunicadores como con usuarios de otras marcas compatibles mediante la plataforma Wave.
El 60X también estrena un diseño más compacto. Su perfil reduce el volumen lateral del dispositivo para integrarse mejor en el casco y minimizar la resistencia al viento, un aspecto especialmente apreciable durante los desplazamientos por carretera.
El apartado sonoro es otro de los puntos en los que Sena ha concentrado buena parte del desarrollo. Los nuevos altavoces HD de 40 mm incorporan la tecnología Sound by Bose, acompañada por un procesamiento específico del audio que busca mantener un sonido equilibrado incluso cuando aumentan el ruido aerodinámico y el del motor. El objetivo es mejorar la claridad de la escucha sin recurrir a un volumen excesivamente elevado.
La dotación tecnológica se completa con reducción de ruido mediante inteligencia artificial en el micrófono, carga inalámbrica Qi, actualizaciones de software sin cables, soporte magnético, certificación IPX7 frente al agua y un sistema de encendido y apagado automático.
La batería de 1.000 mAh ofrece una autonomía de hasta 19 horas utilizando Mesh y alcanza las 29 horas mediante Bluetooth. Además, una carga rápida de veinte minutos proporciona hasta cuatro horas adicionales de conversación en Mesh o seis horas y media mediante Bluetooth.
El nuevo Sena 60X ya está disponible con un precio recomendado de 429 euros en versión individual y 799 euros en formato dúo. La marca acompaña este lanzamiento con una garantía limitada de por vida, una cobertura con la que busca reforzar el posicionamiento premium de su modelo más avanzado.
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