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Bultaco renace en 2026 y recupera la mítica TSS con esta 350 2T de 60 CV a la rueda y solo 103 kg. Una moto de carreras en edición limitada que parece llegada directamente de otra época...
Mientras las motos modernas suman electrónica, sistemas de ayuda y cada vez más tecnología, la renacida Bultaco acaba de hacer algo bastante más difícil de explicar. Recuperar una receta que parecía condenada a los libros de historia.
La nueva TSS 350 es una moto de carreras exclusivamente para circuito que recupera el espíritu de la TSS original. Y lo hace sin esconder precisamente aquello que hoy resulta más extraño: un motor monocilíndrico de 350 cc, dos tiempos, refrigerado por aire y alimentado por carburador... ¡sí! Solo se fabricarán 29 unidades y todas se construirán bajo pedido.
El motor entrega 60 CV a la rueda. Pero la cifra realmente llamativa aparece cuando se coloca junto a los 103 kg de peso de la moto.
La TSS 350 no necesita una enorme potencia para impresionar. Su receta consiste en eliminar kilos y mantener una mecánica sencilla y directa. Utiliza un carburador Mikuni VM44, admisión directa por la falda del pistón y encendido electrónico programable.
La caja de cambios es de seis velocidades, con sistema cassette, mientras que el embrague es multidisco en baño de aceite. Todo está pensado para circuito y para ofrecer al piloto una conexión con la moto que las máquinas modernas han ido haciendo cada vez más filtrada.
A primera vista, la TSS 350 podría confundirse con una moto de carreras rescatada de finales de los años sesenta. El chasis de doble cuna de acero, las llantas de 18 pulgadas, la horquilla de diseño Ceriani y los frenos de tambor forman parte de una estética que hoy resulta imposible de encontrar en una moto nueva.
Pero debajo de esa imagen hay un desarrollo actual. Bultaco ha revisado los componentes para adaptar la TSS a las exigencias de los circuitos modernos sin perder la esencia de la original.
Es, en definitiva, una moto nueva construida alrededor de una idea antigua.
Aquí aparece uno de los detalles más interesantes del proyecto. Bultaco no se ha limitado a construir una réplica bonita para coleccionistas.
Durante 2025, la TSS 350 disputó diez carreras como parte de su proceso de desarrollo. El balance fue contundente: siete victorias y tres segundos puestos, sin registrar fallos mecánicos.
Eso cambia bastante la historia. La TSS 350 puede acabar en el garaje de un coleccionista, pero ha nacido para hacer algo mucho más sencillo: correr.
La producción estará limitada a 29 unidades, todas fabricadas bajo pedido y con identificación individual. El número tiene una explicación histórica. La TSS original correspondía al Modelo 29 y Bultaco fabricó 58 ejemplares entre 1969 y 1970. Más de medio siglo después, la marca recupera aquel nombre y reduce la serie a la mitad...
El resultado es una moto que reúne demasiadas cosas que ya casi no existen en una misma máquina: un dos tiempos de 350 cc, carburador, frenos de tambor, poco más de 100 kg y una fabricación artesanal.
En un mercado donde cada vez cuesta más encontrar motos realmente diferentes, Bultaco ha elegido precisamente el camino contrario al de la mayoría.
No ha intentado modernizar la TSS. Ha intentado recuperar aquello que hacía especiales a las motos de carreras. Y quizá por eso esta 350 sea una de las propuestas más interesantes que hemos visto últimamente.
Ojalá signifique, también, que la mítica marca vuelva a estar viva de verdad.
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