Destacados:
SYM sorprende con un scooter crossover de 250 cc cargado de tecnología. Tiene 24,6 CV, depósito de 16 litros y ya ha agotado su primera remesa en Japón: así es el ADX 250.
SYM amplía su familia de scooter crossover en Japón con el nuevo ADX 250, un modelo de 249 cc que combina una parte ciclo específica con un equipamiento tecnológico poco habitual en su cilindrada. Entre sus principales características están el depósito de 16 litros, el control de tracción, una pantalla TFT de 7 pulgadas y un sistema de grabación de vídeo delantero y trasero. Su comercialización en Japón comenzó en agosto de 2026 y la primera remesa ya se ha agotado.
El ADX 250 monta un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, con distribución SOHC y cuatro válvulas, refrigerado por agua. Sus 249 cc desarrollan 24,6 CV a 8.000 rpm y 24 Nm a 6.000 rpm, asociados a una transmisión automática CVT.
La parte ciclo cuenta con una horquilla telescópica delante y dos amortiguadores detrás. Las ruedas son de 15 pulgadas delante y 14 detrás, con neumáticos 120/70-15 y 140/70-14. El asiento está situado a 790 mm del suelo y la distancia entre ejes es de 1.510 mm.
Uno de los datos que más llama la atención es la capacidad del depósito, que alcanza los 16 litros. La revista japonesa Young Machine pone esta cifra en contexto al compararla con los 8,1 litros del Honda ADV160 y los 9 litros del Aprilia SR GT 200 Sport, sus más directos rivales en aquel mercado.
La frenada utiliza un disco delantero de 260 mm y otro trasero de 240 mm, con ABS de dos canales. También cuenta con control de tracción TCS, llave inteligente con inmovilizador y alumbrado Full LED.
El equipamiento tecnológico incluye una pantalla TFT en color de 7 pulgadas, conexión con el teléfono y un sistema de grabación de vídeo delantero y trasero. Para cargar dispositivos dispone de conexiones USB de tipo A y tipo C.
El espacio de carga bajo el asiento ofrece 35 litros de capacidad. El ADX 250 mide 2.185 mm de largo, 810 mm de ancho y 1.325 mm de alto.
El modelo pertenece a la misma familia que el ADX 300. Young Machine recuerda que una unidad de serie de este último completó un recorrido de más de 8.000 kilómetros entre Budapest y Dakar, incluyendo el paso por zonas desérticas. Este dato corresponde al ADX 300, no al nuevo ADX 250.
El ADX 250 comenzó a comercializarse en Japón en agosto de 2026, con un precio de 693.000 yenes, impuestos incluidos, unos 3.880 euros al cambio actual. Allí se ofrece en cinco colores y la primera entrega ya se ha agotado, mientras que el importador continúa recibiendo pedidos.
Por ahora, el ADX 250 no figura en la gama de SYM España, donde sí aparecen el ADX 125 y el ADX 300. La información disponible corresponde al mercado japonés y no hay confirmación sobre su llegada a España.
No te pierdas nada de Moto1pro y Enduropro
Actualidad, novedades, pruebas, podcast... Elige cómo quieres seguirnos:
Relacionados
