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La 675SR-R será la moto única del WorldWCR entre 2027 y 2029, en un acuerdo que convierte a CFMOTO en el primer fabricante chino en asumir este papel en un Mundial FIM.
CFMOTO será el proveedor exclusivo de motocicletas del Mundial Femenino de Velocidad durante las temporadas 2027, 2028 y 2029. La 675SR-R tomará el relevo de la Yamaha R7 en un campeonato que también incorporará neumáticos Michelin.
El Campeonato del Mundo FIM de Velocidad Femenino (WorldWCR) estrenará motocicleta en 2027. CFMOTO ha alcanzado un acuerdo con la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y Dorna WSBK Organization para suministrar la 675SR-R durante las próximas tres temporadas. Será la primera vez que un fabricante chino asuma el suministro exclusivo de las motos de un Campeonato del Mundo FIM.
La marca relevará a Yamaha, responsable del suministro de las R7 desde la creación del WorldWCR en 2024. El cambio coincidirá con la llegada de Michelin como proveedor único de neumáticos. La categoría mantendrá su formato monomarca, con todas las participantes sobre motocicletas idénticas, dentro de la estructura de WorldSBK.
La CFMOTO 675SR-R equipa un motor tricilíndrico de 675 cc, refrigerado por líquido y desarrollado por la propia marca. En su versión de serie, declara una potencia máxima de 70 kW (95 CV) a 11.000 rpm y un par máximo de 70 Nm a 8.250 rpm, según los datos facilitados por el fabricante.
WorldSBK cifra en aproximadamente 15 CV la diferencia de potencia respecto a la motocicleta utilizada hasta ahora. El cambio supondrá una nueva adaptación para las pilotos, tanto por el incremento de potencia como por las características del motor tricilíndrico. Las especificaciones definitivas de las unidades de competición no se detallan en el anuncio.
La 675SR-R ya ha competido durante dos temporadas en el British Superbike Championship (BSB), donde consiguió un podio en su primer año. Según CFMOTO, fue la primera motocicleta de producción fabricada en China que alcanzó el podio de este campeonato británico.
En el desarrollo del modelo también participó el Aspar Team, socio técnico de CFMOTO en Moto2 y Moto3. Sus pilotos y técnicos colaboraron en las pruebas y en la puesta a punto de la versión de serie. Para el programa del WorldWCR, el fabricante se encargará de preparar las motos de competición, suministrar los recambios y proporcionar asistencia técnica en los circuitos.
La llegada al WorldWCR amplía la presencia de CFMOTO en los campeonatos internacionales. La compañía ya había conquistado el título de constructores de Moto3 y ahora asumirá una responsabilidad diferente, al proporcionar las motocicletas de una categoría completa durante tres temporadas consecutivas.
El acuerdo también coincide con la expansión del sector chino de motocicletas de mayor cilindrada. Según las cifras recogidas en el comunicado de CFMOTO, la producción y las ventas de motocicletas de ocio de más de 250 cc alcanzaron las 953.700 unidades en China durante 2025, un 25,87 % más que el año anterior. Estas cifras corresponden a los datos facilitados por la marca y no se han contrastado aquí con una fuente estadística independiente.
La temporada 2027 permitirá comprobar cómo se adapta la 675SR-R a las exigencias del campeonato y cómo responde la estructura técnica de CFMOTO durante todo el calendario. Para la marca, el acuerdo supone pasar a desempeñar un papel directo en la organización deportiva de una categoría mundialista, más allá de su participación a través de equipos de competición.
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