Prueba VOGE SR16 125: el rueda alta de muy buen ver

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Si hacemos un excracto de lo que nos dice la marca de él y lo filtramos, estas son las claves del Voge SR16...

1. Motor eficiente y suave: Monocilíndrico de 125 cc refrigerado por agua, con 11,5 CV y un consumo de unos 2,5 l/100 km, ideal para el día a día urbano. Éste responde con suavidad y el nivel de vibraciones es muy bajo, lo que se traduce en una experiencia de conducción cómoda.
2. Ruedas altas para más estabilidad: La combinación de rueda delantera de 16” y trasera de 14” proporciona una pisada segura y estable, especialmente útil en asfalto irregular, baches urbanos o al tomar curvas con confianza. La trasera de 14 pulgadas permite contar con más espacio bajo el asiento.
3. Gran equipamiento de serie: Incluye pantalla LCD a color con navegación, iluminación LED, arranque sin llave, puerto USB, parabrisas, cubremanos y baúl trasero.
4. Capacidad de carga: Tanto bajo el asiento como en el baúl trasero de 34 litros cabe un casco integral. Y, junto con la guantera -sin llave-, el gancho tras el escudo y la plataforma plana, no dudaremos en ir a la compra, llevar bolsas de deporte, etcétera.
5. Cámara frontal integrada: Cámara HD 1080p incorporada de fábrica, un extra insólito en su categoría que aporta seguridad y utilidad.
6. Sistema de frenado y electrónica: Gracias al sistema de doble disco, el ABS y el control de tracción (TCS), la SR16 transmite seguridad al frenar, incluso en condiciones de asfalto mojado o sucio.
7. Diseño italiano moderno: Líneas elegantes y urbanas, firmadas por el diseñador Massimo Zaniboni.
8. Excelente relación calidad-precio: Por unos 2.990 €, ofrece más equipamiento y tecnología que muchos modelos equivalentes de la competencia.
9. Confort y facilidad de uso: Asiento cómodo, peso contenido (140 kg), altura asiento y comportamiento suave y fácil de manejar tanto en ciudad, por calles estrechas y entre el denso tráfico de las grandes ciudades, como en trayectos de media distancia.
10. Garantía extendida y seguro incluido: Voge ofrece 5 años de garantía y el primer año de seguro, reforzando su apuesta por la fiabilidad.
11. Pensada, sobretodo, para el día a día: Práctica, económica, bien equipada y con una imagen cuidada. Perfecta para quienes buscan funcionalidad con estilo.

Una delicia por ciudad

A nivel técnico, la SR16 utiliza un motor monocilíndrico de 124,9 cc refrigerado por agua, con inyección electrónica y una potencia de 11,5 CV. Cumple con solvencia lo que se espera de un scooter de su categoría: buena respuesta en ciudad, capacidad para circular en vías del extrarradio sin sufrir y un consumo muy contenido, que ronda los 2,5/3 litros cada 100 km. La velocidad punta se sitúa alrededor de los 100 km/h -aunque durante la prueba pudimos ver casi 120 km/h de marcador-, y aunque no está pensada para largos trayectos por vías rápidas, puede afrontarlos puntualmente sin demasiado problema. El funcionamiento es suave y el nivel de vibraciones es bajo, lo que contribuye a una experiencia de conducción cómoda y relajada. Diríamos que estira en vías rápidas mejor que acelera en distancias cortas.

Uno de los puntos más interesantes de la SR16 está en su parte ciclo. Monta una rueda delantera de 16 pulgadas y una trasera de 14, lo que mejora notablemente la estabilidad en marcha, sobre todo en asfalto irregular o zonas con muchos baches. La horquilla delantera hidráulica y el doble amortiguador trasero regulable hacen un buen trabajo absorbiendo las imperfecciones del asfalto, y permiten mantener una conducción segura incluso cuando el scooter va cargado o se lleva pasajero. A esto se suma un sistema de frenado bien resuelto, con doble disco (240 mm delante y 220 mm detrás), ABS en ambas ruedas y control de tracción, un detalle poco habitual en esta categoría.

Pero si hay algo que realmente diferencia a la Voge SR16 de otros scooters similares es su nivel de equipamiento. De serie, incorpora elementos que normalmente sólo se encuentran en modelos bastante más caros: una pantalla LCD a color con conectividad Bluetooth, navegación “turn-by-turn”, iluminación full LED, arranque sin llave (keyless), guantera con puerto USB, baúl trasero de 34 litros de capacidad, parabrisas alto, cubremanos y, como toque distintivo, una cámara de vídeo frontal HD integrada que permite grabar todos los trayectos. Es una combinación poco habitual en scooter de 125 cc y que da la sensación de estar ante un producto más completo de lo que su precio sugiere.

Estética y acabados de primer nivel

El diseño también juega un papel destacado. La SR16 ha sido desarrollada con la colaboración del diseñador italiano Massimo Zaniboni, lo que se traduce en una estética moderna, bien proporcionada y con cierto aire europeo que le sienta especialmente bien. No es un scooter llamativo en exceso, pero sí tiene una presencia cuidada, con líneas limpias y detalles bien resueltos, lo que lo convierte en una opción interesante tanto para usuarios jóvenes como para quienes buscan una moto funcional pero con un toque de distinción.

El peso en orden de marcha se sitúa alrededor de los 140 kilos, lo que lo hace manejable y fácil de mover en maniobras a baja velocidad o al estacionar. El asiento es cómodo, a buena altura respecto al suelo (800 mm), con espacio suficiente para conductor y pasajero, y la posición de conducción es bastante natural. Está lejos de tratarse de un modelo deportivo, pero sí ofrece un nivel de confort notable para un uso diario, especialmente si el recorrido incluye tramos con tráfico denso.

Para todos los bolsillos

El precio es otro de sus grandes atractivos. En España, el Voge SR16 se comercializa por unos 2.990  €, lo que la sitúa justo por debajo de los modelos más populares del segmento, como el Honda SH125 o el Yamaha NMAX, a los que iguala o incluso supera en algunos aspectos de equipamiento. Además, Voge ofrece una garantía de cinco años y el primer año de seguro incluido, lo que refuerza su imagen de marca que busca abrirse paso ofreciendo valor por encima de promesas vacías.

En definitiva, el Voge SR16 es una propuesta inteligente para quienes quieren un scooter urbano, bien equipado, fiable y con un diseño atractivo, sin tener que rascarse el bolsillo más de la cuenta. Su combinación de tecnología, seguridad, funcionalidad y precio lo convierten en una de las opciones más interesantes del momento en la categoría de los 125 cc. Un modelo que demuestra que no hace falta renunciar a nada para tenerlo (casi) todo.