¿Es posible matricular un ciclomotor antiguo?

La obligatoriedad de matricular los ciclomotores entró en vigor con el Real Decreto 2822/1998, en la que se establecieron unos plazos obligatorios para que todos estos vehículos, que anteriormente no estaban obligados a llevar una placa porque estaban considerados como bicicletas con motor, para proceder a su matriculación. Una vez superados estos plazos el tema de matricular un ciclomotor antiguo se complicó bastante y hoy, si quieres restaurar y volver a la circulación por ejemplo un antiguo Vespino, una Puch MInicross o una Derbi Diablo, tendrás que barajar algunas opciones. Aqui tienes un reportaje sobre las motos de nuestra adolescencia.

Nosotros te animamos a intentes restaurar y volver a la vida algunos de los ciclomotores que marcaron los inicios de la formación como motoristas de muchas generaciones. Con un poco de paciencia verás que eres capaz de sortear todos los obstáculos y el resultado final es que tendrás un vehículo que será todo un icono.

¿Nuestro ciclomotor tuvo placa de matrícula municipal?

Lo primero que debes tener en cuenta es si el ciclomotor tuvo o no placa de matrícula municipal. Algunos ayuntamientos en su normativa municipal sí obligaban a este trámite y por ello los vehículos constan en un registro oficial. Si no tuvo placa de matrícula municipal sólo te quedará la opción de matricularlo como vehículo histórico, con las limitaciones que esto implica.

Los ciclomotores con placa de matrícula municipal deben de poder certificar que el ayuntamiento de las expidió registró este vehículo en el padrón de vehículos con anterioridad al 27 de julio de 1999. Con este certificado y la documentación original puedes acudir a una estación de ITV para que te den una tarjeta de inspección técnica, para posteriormente matricularla.

Una vez en posesión de la tarjeta de inspección técnica puedes acudir a Tráfico para terminar de matricular tu ciclomotor.

Matricular un ciclomotor como vehículo histórico

Si no tuvo placa municipal, la única opción es la de matricularlo como vehículo histórico. Aquí te recomendamos que te pongas en contacto con clubes o talleres dedicados a la restauración que tienen mucha experiencia en sortear los vericuetos administrativos.

La legislación que te debes estudiar es el Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos y el Real Decreto 1247/1995, de 14 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos. Busca siempre la legislación consolidada que es la que recopila todos los cambios que se han producido sobre la misma.

También necesitarás un informe con las consideraciones de por qué este ciclomotor debe considerarse como vehículo histórico.

Las solicitudes se presentan en la Comunidad Autónona, y si es aprobada puedes acudir a una estación de ITV con toda esta documentación para que se proceda a realizar la tarjeta de inspección técnica imprescindible para poder matricular el ciclomotor.
El informe de la ITV deterninará las limitaciones del vehículo, por ejemplo puede decir que no es apto para circular por la noche.