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La reunión de la Comisión de Seguridad del Gran Premio de Cataluña de MotoGP fue especialmente delicada durante el fin de semama. La modificación de la fatídica curva 10 no fue del agrado de todos los pilotos.

El sábado Valentino Rossi no estaba de acuerdo con que además de usar la chicane de la F1 se hubiese cambiado también la curva 10: “No entiendo por qué han modificado la curva 10, allí no ha pasado nada. Probablemente quien lo ha hecho lo ha decidido así porque era mejor para su moto y peor para las otras y no por una cuestión de seguridad. ¿Por qué se ha realizado este cambio? No es verdad que no hubiese suficiente escapatoria”. A Valentino Rossi no le dolieron prendas al admitir que él no había ido a la reunión de la Comisión de Seguridad, y que había sido una decisión suya. Un organismo que él mismo, junto con Loris Capirossi, contribuyó a crear.

Jorge Lorenzo se quejaba también de no haber estado en la reunión, su argumento es que nadie le avisó que se iba a cambiar el trazado. Pero lo cierto es que, como saben los pilotos, todos los viernes de GP se reúne la Safety Commission. “Después de lo que pasó ayer (por el viernes cuando tuvo el accidente Luis Salom)  en la Comisión de Seguridad se decidió variar el trazado. Yo no estuve allí, me acababa de enterar del fallecimiento de Luis Salom, un paisano mío, con el que había entrenado mucho cuando éramos más jóvenes. No tenía la cabeza en reuniones... Como líder del Mundial y campeón el año pasado, no se me comunicó que fuera a la reunión. No entiendo por qué no estábamos todos los pilotos a la hora de tomar una decisión tan importante. Todos tenemos la opción de ir o no la Safety Commission pero ayer pasó lo que pasó, era una ocasión especial. Creo que tampoco fue Dani, Valentino… Para mí lo normal habría sido reunirnos a todos antes de tomar una decisión tan importante. No sólo los pilotos, los equipos también deberían poder expresar su opinión. Si hubiese sabido que iban a cambiar dos curvas habría ido a la reunión. Al menos para entender cómo podemos mejorar la seguridad y además ofrecer mi punto de vista”.

Marc Márquez mostró un claro rechazo a la postura sostenida por Lorenzo: “Hay una cosa clara, cada viernes a las 17:30 se reúne la Safety Commission en el mismo sitio. Ayer estábamos los mismos pilotos de siempre. En algunas pistas en un cuarto de hora ya se ha acabado todo pero en otros circuitos es importante. Gracias a Dorna tenemos la oportunidad de dar nuestra opinión. De 17:30 a 18:15 estuvimos como siempre en la oficina de Dorna. Luego fuimos a ver la curva 12. Una cosa es ver las cosas en el mapa y otra verlas en el sitio”.
Nadie niega que el empleo de la chicane ha perjudicado a las Yamaha y beneficiado a las Honda, pero lo que está claro es que la decisión se tomó en aras de la seguridad de los pilotos, lo que es primordial. Ahora el final de la pista, que era precioso, ha quedado más en plan pista de “stop and go”, karting o como queramos llamarlo. La velocidad media ha caído hasta ser una de las más lentas del Mundial. La vida y la seguridad está por encima de todo y la alternativa habría sido no realizar el Gran Premio.