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El mítico circuito Nürburgring Nordschleife, conocido como el Infierno Verde, solo abrirá sus puertas a las motos durante 4 días en 2025 y siempre con instructor.
Los aficionados al motociclismo tenemos lugares y eventos icónicos a los que, si es posible, hay que ir una vez en la vida: el Gran Premio de España en Jerez, las 8 Horas de Suzuka, ver una prueba de MotoGP en el circuito de Assen o Phillip Island… Otro de los lugares de peregrinación es el famoso circuito de Nürbrugring Nordschleife, conocido con el bonito apelativo de Grüne Hölle (Infierno Verde -está en medio de un bosque-), como lo bautizó Sir Jackie Stewart, el legendario piloto escocés que ganó tres títulos de Fórmula 1.
El circuito de Nürbrugring Nordschleife tiene una longitud de 20,8 km, y unas 150 curvas (dependiendo de cómo las contemos), con multitud de cambios de rasante y diferentes tipos de asfalto, y es un gran reto para cualquier piloto.
Hasta ahora se organizaban casi a diario rodadas en las que coches y motos podían rodar juntos en el Infierno Verde, pero en 2025 esto ya no será posible. Ingo Böder, director del circuito, declaró que las diferentes trazadas entre ambos tipos de vehículos provocaban situaciones de peligro, en las que, por supuesto, la moto se llevaba la peor parte.
Para 2025 solo habrá 4 días enteros en los que los motoristas podrán disfrutar rodando en el Nürbrugring Nordschleife, además guiados siempre por un instructor. Se crearán grupos tanto para pilotos experimentados como noveles, pero siempre bajo el control de un guía profesional. Donde sí se podrá seguir rodando en moto sin guía es en el otro circuito, el Nürburgring de Gran Premio, el circuito normal, de 5148 metros de longitud.
En moto1pro.com somos unos obsesos de la seguridad, así que si esta medida evita algún percance grave, bienvenida sea. Por otro lado, acaba casi por completo la posibilidad de los aficionados a la moto de rodar en uno de los circuitos más icónicos (y peligrosos) del mundo. No son muchos los que pueden decir: “yo rodé en el Infierno Verde”... y a partir de ahora, será más difícil.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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