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Mientras la Benelli TRK 552X, con 53 CV, ya rueda en la India, Europa recibirá la TRK 602X, una versión que alcanzará los 56 CV.
Benelli ha presentado en India y otros mercados asiáticos, la nueva TRK 552X, la esperada sustituta de la TRK 502X. Diseñada en Italia bajo el paraguas del grupo chino Qianjiang, la nueva trail llega con mejoras mecánicas, parte ciclo optimizada y un equipamiento superior.
El propulsor es un bicilíndrico en línea con refrigeración líquida de 554 cc (54 cc más que el modelo anterior), que entrega 53 CV a 8500 rpm, con un valor de par motor máximo de 49 Nm a 6500 vueltas.
El chasis tubular de acero se completa con un basculante de aluminio (el anterior es de acero). La horquilla invertida Marzocchi tiene barras de 50 mm, mientras que detrás hay un monoamortiguador regulable en precarga. La Benelli TRK 552X se detiene gracias a un doble disco flotante delantero de 320 mm, apoyado por uno trasero de 260 mm con ABS de doble canal. Las llantas de radios, de 19 pulgadas delante y 17 detrás, van calzadas con cauchos Metzeler.
La pantalla TFT de 5 pulgadas cuenta con conectividad y no falta un sistema TPMS (Tire Pressure Monitoring System) que monitoriza la presión de los neumáticos. El asiento ofrece un mejor mullido y tanto este como los puños son calefactados. El equipamiento se completa con protectores para las manos y un depósito de combustible de 20 litros de capacidad.
En India, la Benelli TRK 552X se puede adquirir a partir de las 774 000 rupias (7300 euros). Para el mercado europeo parece ser que la marca china comercializará la TRK 602X. La versión para el Viejo Continente alcanza los 56 CV, con una opción de 48 CV para los poseedores del carnet A2.
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