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Benelli completa su popular gama trail TRK con nuevos modelos más grandes y sofisticados: aquí están las TRK902 Xplorer (campera) y Stradale (crossover asfáltica), con un bicilíndrico de 95 CV y completo equipamiento de serie. Llegarán en 2026.
La Benelli TRK 902 Xplorer es la versión definitiva del espectacular prototipo mostrado el año pasado en el EICMA y el primer miembro de la nueva generación de modelos de aventura de la marca.
El espíritu aventurero queda patente con una pantalla-parabrisas regulable, intermitentes integrados en los protectores de manos y faros LED auxiliares de serie. Equipa llantas de radios tubeless de aluminio forjado (19 pulgadas delante y 17 detrás) con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, y ofrece una altura libre al suelo de 215 mm.
El motor es un bicilíndrico en línea de 904 cc que desarrolla 95,2 CV a 9000 rpm y un par máximo de 90 Nm a 6500 rpm, optimizado para bajos y medios, incorpora acelerador electrónico y embrague antirrebote. El chasis es una estructura multitubular de acero con suspensiones Marzocchi totalmente ajustables (horquilla de 43 mm) y frenos Brembo con doble disco semiflotante de 320 mm.
El equipamiento electrónico incluye una pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad, navegación, tres modos de conducción (Sport, Touring, y Urban), ABS desconectable, control de tracción, asistente para el cambio (quickshifter), y puños y asiento calefactables de serie. La moto, con un depósito de 20 litros, también incluye defensas, cubrecárter de aluminio y caballete central de fábrica. La TRK 902 Xplorer estará disponible en 2026, aunque Benelli España no ha puntualizado si a principios o finales de año.
Es la versión asfáltica, derivada de la plataforma Xplorer. Comparte el motor y el chasis. Se distingue de la Xplorer por una estética específica y detalles técnicos ruteros: monta llantas de aleación de 17 pulgadas en ambos ejes con neumáticos Pirelli Angel GT II, y tiene un recorrido de suspensiones más corto (130 mm), lo que resulta en una altura de asiento más baja de 805 mm.
La pantalla-parabrisas es eléctrica y de mayor tamaño. Equipa suspensiones Marzocchi ajustables y frenos Brembo (doble disco de 320 mm con pinzas radiales). El paquete electrónico incluye una pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad, tres modos de conducción (Sport, Touring, y Urban), ABS desconectable, control de tracción, control de crucero y asistente para el cambio (quickshifter) de serie. No faltan los puños y asiento calefactables y toma USB. La TRK 902 Stradale estará disponible en 2026.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
