La publicación digital del motociclismo
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26/08/2020
26/08/2020
De momento es solo en Estados Unidos, pero estamos pendientes de que el problema se pudiera confirmar también en España, algo que no sería de extrañar. En continuas revisiones de posventa BMW ha detectado problemas de fugas de gasolina y de líquido de frenos en un buen número de modelos de manera recurrente, lo que ha llevado a la marca alemana a lanzar una campaña de revisión generalizada en Estados Unidos.
Estas llamadas a revisión masivas buscan poner fin a un problema que se da de manera repetida en diferentes unidades de modelos en concreto, de manera que la marca busca poner fin al problema atajándolo de raíz, a veces incluso antes de que aparezca, para garantizar la seguridad de sus clientes. Visto lo cual, BMW ha lanzado dos campañas diferentes, una que atañe a los frenos y otra motivada por una fuga de gasolina.
Aunque siempre nos refiramos a modelos vendidos en Estados Unidos no está de más estar prevenidos y preparados ante estos posibles problemas. La primera llamada a revisión está orientada a solucionar una pequeña fuga de líquido de frenos detectada con la moto parada en las pinzas delanteras de determinadas unidades. Los modelos afectados son las BMW R 1250 GS, R 1250 GS Adventure, R 1250 RT, S 1000 RR y S 1000 XR de los años 2019-2020. BMW insiste en que las fugas en estos casos son pequeñas y que no provocan una pérdida de frenada repentina, pero para evitar males mayores a la larga revisarán y cambiarán las piezas de los modelos afectados en sus concesionarios y sin cargo alguno para el cliente.
Por otro lado, la segunda campaña que BMW ha lanzado en Estados Unidos está dirigida a solucionar una fuga de gasolina detectada en un buen número de modelos, concretamente en todos estos: BMW K1300S (2009-2011), BMW K1300GT (2009-2011), BMW S1000 RR (2010-2011), BMW R1200GS (2005-2011), BMW R1200GS Adventure (2005-2011), BMW R1200R (2005-2011), BMW R1200RT (2005-2011), BMW R1200S (2005-2011), BMW R1200 ST (2005-2011), BMW HP2 Enduro (2006-2010), BMW HP2 Megamoto (2006-2010), BMW HP2 Sport (2006-2010), BMW K1200R (2005-2008), BMW K1200R Sport (2005-2008), BMW K1200B (2005-2008), BMW K1200S (2005-2008), BMW K1200GT (2005-2008), BMW K1600GT (2012), y BMW K1600GTL (2012).
Esta llamada a revisión implica ni más ni menos que a más de 16.000 unidades en Estados Unidos. Muchos de estos modelos ya experimentaron problemas en la bomba de gasolina y BMW ya lanzó campañas sobre ellos para solucionar este problema. En muchos casos se sustituyó la junta que ocasionaba el problema, pero el seguimiento de BMW ha descubierto que en algunos casos el problema no ha sido del todo solucionado, por lo que procederá a revisar moto por moto para sustituir la bomba de gasolina en todos aquellos casos que sea necesario.
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