Kawasaki renueva dos de sus icónicos modelos: la Z900 RS y la W800

Kawasaki renueva dos de sus icónicos modelos: la Z900 RS y la W800

El fabricante japonés renueva su gama W y Z900 con la llegada de dos modelos con diseño clásico pero equipadas con la última tecnología. ¿Con cuál te quedas?

María Bello
Kawasaki
04/08/2021
Kawasaki renueva dos de sus icónicos modelos: la Z900 RS y la W800
María Bello
Kawasaki

04/08/2021


A falta de uno, dos. El fabricante de motocicletas japonés ha anunciado la llegada de las nuevas versiones y colores de dos de sus modelos más icónicos: las neoclásicas Z900 RS y la W800. Lo mejor es que no habrá que esperar mucho, porque estos modelos estarán disponibles a finales del mes de agosto. Os contamos los detalles de estos modelos.

Kawasaki W800

La gama W de Kawasaki es una de las más longevas del motociclismo. Hay que remontarse casi 60 años en el tiempo para llegar al primer modelo que inauguró una serie de motos que a día de hoy sigue creciendo. La próxima en llegar será la W800. 

Con su tradicional motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por aire aprovechando un sistema de transmisión cónica, el nuevo modelo de la serie W cumple con la normativa de contaminación Euro 5 e incorpora inyección electrónica, ABS y válvulas de doble mariposa. Además, cuenta con un embrague asistido que alivia la presión del embrague mientras tira de la palanca y hace que las reducciones de cambio sean más suaves.

La W800 está equipada con un faro LED y un cigüeñal en fase de 360 grados que ofrece una potencia inmediata. Su diseño es único. Con sus emblemas cromados en el depósito, este modelo cuenta con asiento tuck and roll (disponible en dos alturas) y con llantas de 19 pulgadas delante y de 18 pulgadas detrás.

Su instrumentación clásica y la posición ergonómica del manillar creada por el fabricante japonés, la convierten en el modelo W más completo hasta la fecha. Modelo que estará disponible tanto en versión Full Power como para el A2 en color Candy Fire Red yMetallic Diablo Black.

Kawasaki Z900RS

Kawasaki renueva dos de sus icónicos modelos: la Z900 RS y la W800

Equipada con una versión reajustada del motor 948 Cm3 de su hermana Z900, la RS ya se ha convertido en una de las naked de referencia en el mercado europeo de su categoría. Este modelo ofrece una entrega suave de potencia a bajo y medio régimen, con la típica patada “adicional” de Kawasaki a altas revoluciones.

La nueva RS está equipada con la última tecnología: iluminación LED, suspensión trasera horizontal, frenos de montaje radial, horquillas delanteras invertidas de 41 mm y chasis multitubular. Con una ergonomía minuciosamente estudiada, la posición de conducción es más cómoda y relajada gracias, en parte, a sus dos opciones de altura en el asiento.

Este modelo cuenta con embrague antirrebote y control de tracción KTRC de doble modo. El escape hace homenaje a la icónica Z1. El depósito de combustible en forma de lágrima es un guiño al diseño clásico que se puede complementar con una pintura de acabado que se utilizó para la Z1B de 1974 y que ahora el fabricante ofrece para 2022 con el objetivo de reavivar el espíritu de la línea Z1 en la era moderna.

Su diseño es una mezcla de estilo clásico pero tecnología moderna, un combinado que recuerda a la icónica Z1 Super Four de 1972 que tantos anhelan tener. La Z900RS, es la deportiva retro más moderna del mercado. Estará disponible en tres colores: Metallic Diablo Black, Metallic Dark Green y Candy Tone Blue.

Kawasaki renueva dos de sus icónicos modelos: la Z900 RS y la W800
Kawasaki renueva dos de sus icónicos modelos: la Z900 RS y la W800
Kawasaki renueva dos de sus icónicos modelos: la Z900 RS y la W800
Kawasaki renueva dos de sus icónicos modelos: la Z900 RS y la W800
Kawasaki renueva dos de sus icónicos modelos: la Z900 RS y la W800

María Bello

María Bello

Observadora, curiosa y perseverante. Podría decirse que soy algo así como un cóctel periodístico: la música, la televisión y el motociclismo conforman mi trío de pasiones. Quién le iba a decir a mi yo del pasado, que cada domingo sin excepción se sentaba (y se sienta) delante de la tele a ver las carreras, que unos años más tarde iba a poder escribir sobre ello.

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