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A partir del 1 de abril, y en respuesta a las medidas del presidente Trump, la UE subirá un 50% los aranceles a las motos estadounidenses de más de 500 cc.
Como reacción a la decisión de la Administración estadounidense liderada por el presidente Donald J. Trump, de imponer unos aranceles del 25% a exportaciones de acero, aluminio y derivados de la UE por valor de hasta 26 mil millones de euros, la Comisión Europea ha puesto en marcha contramedidas que igualan el impacto económico de los aranceles estadounidenses.
La UE restablecerá los aranceles de 2018 y 2020 sobre las importaciones estadounidenses a partir del 1 de abril de 2025, además de implementar contramedidas adicionales a mediados de abril.
La Comisión Europea ha confirmado que se subirá el actual arancel un 50 % a las motos de más de 500 cc cuyo origen sea Estados Unidos a partir del 1 de abril de 2025. Además, en la segunda fase, que se aplicará el 13 de abril, se ha sugerido la posible inclusión de todas las categorías de motos de menos de 500 cc, así como las motos eléctricas.
Ante estas circunstancias, la ACEM (European Association of Motorcycle Manufacturers – Asociación Europea de Fabricantes de Motos) ha pedido con urgencia que la industria de la moto quede fuera de esta guerra comercial que nada tiene que ver con nuestro sector.
La industria de la moto en Europa y en Estados Unidos está muy interconectada. Los fabricantes europeos exportan un importante número de unidades al mercado estadounidense, mientras que los americanos tienen una gran presencia en el Viejo Continente. Poner aranceles en las motos puede desestabilizar todo el mercado, perjudicar a los consumidores y amenazar el empleo a ambos lados del Atlántico.
En vez de permitir que esta disputa continue aumentando, la industria europea de la moto pide una solución negociada para el comercio transatlántico. Las industrias de la moto estadounidense y europea desean un comercio justo. El objetivo es poder seguir suministrando los productos de alta calidad, tanto a los aficionados de Europa como a los de EEUU.
“Reconocemos la necesidad de una respuesta equilibrada a las disputas relacionadas con el comercio, pero las motos no deben convertirse en daño colateral en un conflicto que es mucho más amplio. La industria de la moto ofrece productos de alta calidad y muchos puestos de trabajo. Da movilidad y empleo a millones de personas, es un motor económico fundamental. Nadie gana en las guerras comerciales, por lo que pedimos encarecidamente que prevalezca la razón para que las dos partes alcancen una solución justa”, explicó el italiano Antonio Perlot, secretario general de la ACEM.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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