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Equilibrado motor de tres cilindros, posición de pilotaje erguida, comportamiento perfectamente equilibrado (ágil y estable), equipamiento práctico y tecnología de primera: así es la Yamaha Tracer 9 GT.
29/03/2026
Para 2026 Yamaha ha querido favorecer la faceta “touring” de su modelo estrella en el segmento sport-touring: la Tracer 9 GT ha evolucionado para ser todavía mejor en cualquier tipo de uso, ya sea el día a día, de viaje solo o acompañado, o incluso en salidas de fin de semana para quemar adrenalina. La Yamaha Tracer 9 GT está disponible en colores gris Ceramic Ice o Tech Black desde 16.399 euros (o 17.499 euros con transmisión Y-AMT). Veamos cuáles son sus puntos clave.
El motor Yamaha CP3 de tres cilindros aúna ligereza, buena respuesta a bajo y medio régimen y una excelente estirada hasta sus 119 CV de potencia máxima a 10.000 rpm. En su versión manual ofrece al piloto el máximo control con su acelerador electrónico, embrague asistido y anti-rebote, y cambio rápido quickshifter de tercera generación (más rápido y que permite incluso reducir sin cortar gas).
La transmisión robotizada opcional, el sistema Y-AMT, da un paso más en tecnología facilitando la conducción con sus modos totalmente automáticos (D y D+) pero permitiendo también disfrutar del pilotaje en modo manual, usando la mano izquierda para subir o bajar marchas.
El avanzado chasis de fundición de aluminio Deltabox se renovó con dos pletinas que mejoran su rigidez, buscando que la Tracer 9 sea más estable en vías rápidas. Además monta un subchasis más largo que ofrece más espacio a piloto y sobre todo pasajero, todo orientado a mejorar el uso “touring”. Monta ruedas de 17 pulgadas con neumáticos de asfalto y frenos de primer nivel, con ABS avanzado.
Las suspensiones KYB con control electrónico representan un importante salto, mejorando el confort y la seguridad en marcha y permitiendo ajustes a través de menús o modos de pilotaje. Además, cuando el piloto va a subir o bajar de la moto (al dar el contacto) se libera la amortiguación bajando su altura para facilitar las maniobras en parado o a baja velocidad.
Los modos de conducción de la Tracer 9 GT aprovechan su avanzada electrónica de control, con centralita inercial IMU. La moto detecta las fuerzas y movimientos a lo largo del eje longitudinal (delante-detrás), lateral (izquierda-derecha) y vertical (arriba-abajo) y reacciona a ellas. Existen tres modos predefinidos Street, Sport y Rain, y dos personalizables, y el piloto puede ajustar a su gusto todas las características tanto de respuesta motor como de controles de estabilidad y frenada.
Todo esto se controla fácilmente con las nuevas piñas de mandos “joystick” iluminadas a través de la gran pantalla TFT de 7 pulgadas, que además ofrece diferentes modos para que el piloto elija qué información tiene a la vista. Esta pantalla dispone de conectividad incluida, con navegación Garmin Motorize de licencia gratuita y la aplicación MyRide Yamaha.
Entre los elementos prácticos que mejoran la vida a bordo en la Yamaha Tracer 9 GT están un nuevo asiento, carenado y pantalla parabrisas de ajuste eléctrico, guantera derecha (con toma USB) o la llave de contacto presencial, también para las maletas laterales que incluye esta versión.
Pero descatan con luz propia precisamente las nuevas luces LED matriciales, que mejoran notablemente la iluminación en rutas nocturnas. Gracias a una cámara frontal y una centralita dedicada, el sistema detecta la luz ambiente, el tráfico de frente, o si la ruta llega a una curva, para adaptar cómo iluminar el suelo usando los diferentes LED.
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