José María Riaño, secretario general de Anesdor

Las ventas de motos en España crecen un 12%

Las ventas de motos y ciclomotores en España crecieron más de un 12 por ciento en los seis primeros meses del año, si comparamos los datos con los de 2017. Los datos los ofreció Anesdor durante una presentación en la que también se habló del futuro de la normativa Euro 5 y de otras cuestiones de actualidad del sector.

Autor:
Redacción
Foto:
Anesdor
Publicado el 05/07/2018
José María Riaño, secretario general de Anesdor

El mercado de la moto en España durante los seis primeros meses de 2018 ha experimentado un crecimiento del 12 por ciento si juntamos las ventas de motos y ciclomotores y si comparamos la cifra con la de los seis primeros meses de 2017. Si separamos motos y ciclomotores, vemos que lo que realmente se ha vendido más han sido las motos, con un crecimiento del 17,1 por ciento y un total de 79.217 unidades, mientras que los ciclomotores experimentaron una disminución de matriculaciones de un 24,9 por ciento; en total se han vendido 6.697 ciclomotores en los seis primeros meses del año. Las motos han superado el efecto Euro 4 y los ciclomotores, cuya normativa llegó un año más tarde, están sufriendo el mismo efecto que las motos en 2017.

Por otro lado, los vehículos de la categoría L (en los que se engloban los scooter de tres ruedas, y cuadriciclos ligeros y pesados), también crecieron un 5,1 por ciento con respecto a 2017; en total se vendierion 3.134 unidades.

Si vemos los datos de junio y los comparamos con los de junio de 2017, el segmento de las motos mejoró sus matriculaciones un 4,6 por ciento (17.557 unidades), frente al descenso del 32,7 por ciento de los ciclomotores (1.360 unidades) y también el descenso de las ventas de triciclos y cuadriciclos, 7,2 por ciento y un total de 616 unidades vendidas.

Para el secretario general de Anesdor, José María Riaño, “en el primer semestre del año el mercado ha experimentado un comportamiento muy positivo, con las motocicletas como principal palanca de crecimiento”. En ese sentido, Riaño ha destacado que “en los tres primeros meses del año este crecimiento se debió en gran medida a que veníamos de cifras bajas en las ventas de motocicletas por la entrada en vigor de la etapa Euro 4 en 2017. No obstante, en el segundo trimestre del 2018, el mercado de motocicletas ya ha consolidado su tendencia habitual de crecimiento, a pesar de la climatología adversa que se ha registrado en estos últimos meses”.

BMW C 400 X

¿Cómo evolucionará el mercado de la moto en los próximos meses?

Las previsiones de ventas, según Anesdor, para los próximos meses hablan de un incremento de ventas del 10,5 por ciento en relación a 2017. Este crecimiento será positivo en el segmento de las motocicletas, un 15,3 por ciento, y negativo en el de los ciclomotores, un 21,5 por ciento.

Próximo reto: la Euro 5, para 2020

Al hilo de la presentación de estos datos, en la entidad han querido resaltar los avances realizados por la industria desde que se iniciase la carrera hacia la reducción de emisiones (1999), con la puesta en el mercado de unas motocicletas más seguras y más respetuosas con el medio ambiente, ya que han reducido en un 95 por ciento sus emisiones. En este contexto, el secretario general de ANESDOR se ha referido a la puesta en marcha de la próxima etapa Euro 5 que entrará en vigor en 2020. Riaño ha reclamado “una decisión urgente y positiva sobre los plazos establecidos con un calendario que permita la suficiente previsión y preparación por parte de la industria para la puesta en el mercado de las nuevas motocicletas”.

En ese sentido, la Comisión Europea ya ha presentado su propuesta con las medidas y plazos de los límites de emisiones gaseosas contemplados en el marco de esta nueva etapa. Al respecto, Riaño ha asegurado que “desde el sector apoyamos esta propuesta de la Comisión, que contribuirá a que los operadores del mercado alcancen los objetivos de reducción de emisiones gaseosas en 2020, tal como se había previsto. Y en paralelo concederá el tiempo de adaptación necesario (hasta 2024) para un pequeño número de excepciones que presentan retos tecnológicos inalcanzables actualmente”.

Relacionados

Te puede interesar

Texto:

Redacción

Fotos:

Anesdor

Publicado el 05/07/2018

Ya está disponible el número 89 de nuestra revista ¡Totalmente gratis aquí!

Número #107: ¡Comparativa Scrambler!

En este nuevo número de Moto1pro enfrentamos la Husqvarna Svartpilen 701 contra la Ducati Scrambler Full Throttle y la Triumph Street Scrambler. Probamos a también a fondo la Kawasaki ZX-6R, toda una SuperSport de calle, y la Zontes V-310. Además, viajamos a Italia para tomar parte en el Rally Transitalia Marathon de la mano de T.ur, probamos cinco cascos réplica de pilotos de MotoGP y damos una vuelta por las cinco motos de película más impactantes. Además de nuestras secciones habituales…