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Cada vez más aficionados italianos prefieren gastarse 6000 euros en una moto china nueva que adquirir un modelo japonés de segunda mano por 8000 euros. Los agresivos precios de los modelos chinos ya afectan de lleno al mercado de la moto usada. Los modelos y las marcas de gama media son los más afectados.
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La industria de la moto, junto con la FIM y diversos institutos de seguridad, han elaborado un libro titulado Directrices para Instructores de Cursos Voluntarios Avanzados de Motociclismo, que se ofrecerá de manera gratuita a las escuelas de conducción que lo soliciten. El objetivo es conseguir que los motoristas europeos mejoren sus habilidades para evitar así el mayor número posible de accidentes.
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Terminado el primer semestre, las ventas de motos en España acumulan un crecimiento del 5’5 por ciento. El sector se queja de la falta de atención de la Administración, mientras las marcas chinas ¡no paran!.
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Ya solo tienen por delante a Honda y Yamaha: las chinas Zontes y Voge se han subido a la lista de superventas en España, en un mayo con crecida de ventas de motos.
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Las ventas de motos mantienen un crecimiento moderado pese al mal tiempo, pero la noticia es que las marcas chinas Zontes y Voge no paran de crecer...
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Aunque en marzo tuvimos mal tiempo las ventas han subido y el acumulado de 2025 se mantiene como 2024. Siguen muy arriba en venta las nuevas chinas Zontes y Voge.
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El año 2024 terminó con un aumento de ventas por la nueva norma Euro5+, y 2025 ha empezado con ligera caída también en febrero. Zontes sorprende con su 368 G.
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La ocurrencia política desde Cataluña (prohibir circular a las motos de combustión en 2030) ahora es un malentendido... ¡menos mal!
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En 2024 se matricularon en los principales mercados de Europa 1 155 640 de motos, lo que supone un aumento del 10,1%. España entra en el podio de ventas.
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Tras el notable aumento de ventas en diciembre de 2024, por el cierre del año y la llegada de la norma Euro5+, enero ha mantenido un buen nivel de ventas.
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