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En abril se confirmaron las excelentes cifras de marzo, y lo que va de año, con una notable subida de ventas de motos trail y manteniendo la imparable llegada de las chinas.
Tras un tremendo mes de marzo en ventas de motos, abril no se ha quedado atrás: nueva subida, del 23 por ciento, que llega el crecimiento desde enero (interanual) a un 25 pro ciento. En cuatro meses se han vendido casi 90.000 motos en España. Ha sido notable el crecimiento del segmento moto-trail, un 55 por ciento en abril, y el continuado éxito de las marcas chinas que siguen aumentando su participación en el mercado.
La subida se refleja sobre todo en las motos: en abril se matricularon 12.569 scooter (es un 16 por ciento más respecto de 2025) y 11.490 motos (un 32 por ciento más). Los ciclomotores crecen aunque siempre con cifras pequeñas (947 unidades que es un 9 por ciento). Los triciclos por su parte también subieron (240 unidades que es un 22 por ciento más que en 2025).
Para ANESDOR “El crecimiento de las matriculaciones de motocicletas de trail ha sido clave este mes y confirma el mayor protagonismo de la moto de ocio, coincidiendo con el inicio de la temporada alta y el aumento del uso recreativo. Con la llegada del buen tiempo aumentan los desplazamientos lúdicos, especialmente los fines de semana, lo que lo que confirma el mototurismo como un elemento relevante en la actividad económica turística con el valor añadido de que transcurre fundamentalmente en la España rural”.
“Este mayor uso también exige un refuerzo del mensaje en materia de seguridad vial y de prevención. Los motoristas son usuarios vulnerables y es fundamental que extremen la prudencia, pero también debemos recordar que 6 de cada 10 accidentes con motoristas lesionados tienen como responsable a otro vehículo, según un estudio publicado este año por Mutua Madrileña. Por eso es imprescindible la concienciación del conjunto de los conductores y un mayor compromiso de la administración, tanto en inversión en infraestructuras seguras como en campañas específicas de sensibilización”.
Por marcas se mantiene el dominio de Honda pero va cediendo terreno: tiene un 18 por ciento del mercado, por delante de Yamaha (sube ligeramente al 13,2%) y, como ya vimos en anteriores meses, las nuevas marcas chinas que van subiendo: Voge es tercera (8,5%) y Zontes cuarta (8,0%). Ya están fuera del alcance de las siguientes: KYMCO (4,7%) que ha pasado a BMW (4,5%).
Por modelos, misma tónica: el Yamaha NMAX 125 sigue muy fuerte seguido del Honda PCX 125, seguidos por el Zontes 368G (primer “más de 125) y la Voge DS 800 Rally (primera moto), todas en ese orden en la general acumulada desde enero. La Voge 900 DSX es décima en el acumulado y la Rieju Rally 307 octava (y primera nativa del carnet A2), se mantienen arriba ambas.
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Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
