Ventas: la china Voge DS 800 frente a Yamaha NMAX y Honda PCX 125

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Ventas de motos: 2026 va bien, muy fuerte la china Voge DS 800

¿Cuántas motos se venden en China? ¡12,6 millones en 2025!

Tremendo mes de marzo en ventas de motos: han subido un 40 por ciento (!) respecto de 2025, lo que lleva el primer trimestre a un 26 por ciento de crecimiento anual. Buena parte del crecimiento se debe a que se venden más motos (no tanto scooter aunque también crecen sus ventas) y un ejemplo lo tenemos en el podio de las más vendidas del acumulado del año: la Voge 800 DS Rally es ya tercera, solo por detrás de los tradicionales superventas Yamaha NMAX y Honda PCX 125.

Gran subida de las ventas de motos

La subida se refleja como decíamos más en las motos: en marzo se matricularon 12.327 scooter (es un 36 por ciento más respecto de 2025) y 12.315 motos (un 43 por ciento más). Los ciclomotores también crecen aunque siempre con cifras pequeñas (1088 unidades que es un 59 por ciento) y hasta las motos eléctricas levantan cabeza con 1031 unidades (es un 61 por ciento más que en 2025). Los triciclos por su parte también subieron (263 unidades que es un 32 por ciento más que en 2025).

Para ANESDOR “Es una realidad que cada vez más ciudadanos eligen la moto y los vehículos ligeros para su movilidad por las múltiples ventajas que aportan: su agilidad en los desplazamientos y su menor ocupación del espacio público, que permiten descongestionar las ciudades y mejorar la fluidez del tráfico. Además, su reducida huella ambiental contribuye de forma directa a la reducción de emisiones y su accesibilidad en términos económicos facilita su elección por parte de muchos usuarios. También destaca el crecimiento significativo de las motos de ocio. Este incremento responde, entre otros factores, al auge del turismo en general y, dentro de él, al creciente interés por el mototurismo, una opción recreativa en expansión que está ganando adeptos tanto entre turistas nacionales como entre visitantes extranjeros”.

Pero no quieren ser demasiado optimistas vistas estas cifras: “A pesar de los positivos datos de matriculaciones durante los últimos meses, en el actual contexto internacional, marcado por una elevada incertidumbre en los mercados energéticos, desde ANESDOR mantenemos una perspectiva prudente de cara a los próximos meses. Aunque el mercado de la moto y los vehículos ligeros ha demostrado ser especialmente resiliente en situaciones de crisis recientes, como fue la pandemia de la Covid-19, el contexto internacional puede afectar a la economía, y por tanto al sector. Tanto en cuestiones logísticas y de suministro de componentes como en la posible volatilidad que puedan experimentar las materias primas, que impactarían en los costes finales”.

Por marcas se mantiene el dominio de Honda pero va cediendo terreno: tiene un 18,4 por ciento del mercado, por delante de Yamaha (12,8%) y, como ya vimos en anteriores meses, las nuevas marcas chinas que van subiendo: Voge es tercera (8,9%) y Zontes cuarta (8,0%). Ya están fuera del alcance de las siguientes, BMW (4,8%) o KYMCO (4,6%).

Por modelos, misma tónica que en enero: Yamaha NMAX 125 y Honda PCX 125 seguidos ya por la Voge DS 800 Rally, también tercera absoluta en la general con el Zontes 368G cuarto. La Voge 900 DSX es novena (segunda moto) en el acumulado y la Rieju Rally 307 décima (y primera nativa del carnet A2).