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Llega la KTM 890 Duke R 2022: ahora con nueva imagen

Llega la KTM 890 Duke R 2022: ahora con nueva imagen

Pocos cambios en el Súper Bisturí: la naked deportiva destaca en su versión 2022 por su una inédita decoración en azul mate y su precio de 13.049 euros

Ildefonso García
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Foto
KTM
Fecha08/02/2022
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Ildefonso García
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fecha08/02/2022


La marca naranja ya había anunciado un febrero movido con la campaña “Midweight NAKED”, que se concretaba, por ahora, en dos interesantes novedades de modelos de media cilindrada. Primero ha sido la puesta de largo de la KTM 890 Duke R. Luego el próximo 22 de febrero se presentará su nueva deportiva, la Duke GP, cuyo nombre lo dice todo. Será un súper deportiva con carenado que recogerá las experiencias de la marca en MotoGP. Este modelo está llamado a dejar su huella en el segmento medio, por su concepto radicalmente deportivo.

Desde que llegó al mercado en 2020, la KTM 890 Duke R dejó claras sus intenciones con una tarjeta de presentación más que contundente: 121 CV y 99 Nm de par motor. Unas cifras a las que hay que sumar un peso en seco de solamente 166 kg. Debido a su precisión y rapidez de dirección, la marca se refiere a ella como “el súper bisturí”. A lo que contribuye el típico chasis multitubular y las suspensiones WP Apex. La bicilíndrica en línea es una moto sin compromisos, para ser exprimida en puertos de montaña o en circuito.

Llega la KTM 890 Duke R 2022: ahora con nueva imagen

Nueva imagen para la KTM 890 Duke R

A la hora de detener a la bestia seguimos contando con las pinzas monoblock Brembo Stylema con dos discos de 320 mm en el tren delantero con bomba del mismo fabricante que permite el ajuste a nuestro gusto. En la parte trasera encontramos un disco de 240 mm. Para mantenernos en contacto con el planeta Tierra, el equipo de Mattighofen ha optado por los neumáticos Michelin Power Cup 2.

La electrónica es uno de los aspectos más destacables. Cuenta con ABS y control de tracción, ambas capaces de funcionar en curva, además de una unidad de medición inercial 6D. Esta última detecta balanceos, cabeceos y la rotación de la moto sobre su eje vertical. Los datos recabados por el sistema alimentan la gestión del control de tracción de nueve niveles. En cuanto a los modos de motor, podemos elegir entre: Rain, Street y Sport, además del modo Track (Circuito) que es opcional. El sistema anti-wheelie, por su parte, puede ser desconectado a voluntad.

Para 2022 KTM ofrece a la 890 Duke R con una nueva decoración en acabado mate. Bautizado como “Atlantic Blue”, recuerda al empleado en la superdeportiva RC16 GP y en la 1290 Super Duke R. El azul contrasta con el típico naranja, el color de guerra que la casa austriaca emplea en todos los modelos R.

Si no te contentas con la moto de serie y quieres más, podrás elegir en el catálogo de KTM PowerParts las piezas que desees para que tu montura quede a medida. Y es posible hacer lo propio con tu equipamiento tirando mano de la línea PowerWear. La 890 Duke R llegará a lo largo del mes de febrero a los concesionarios a un precio de 13.049 euros (IVA incluido).

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Ildefonso García

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Ildefonso García

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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.