Destacados:
Keeway ofrece una amplia gama, desde scooter y motos de 125, hasta deportivas de 300 cc, además de productos para el off-road y una interesante custom.
10/11/2024
El catálogo de productos de Keeway es amplio y se actualiza con frecuencia. La marca ha desembarcado en el EICMA 2024 con una potente y variada batería de motos que podrán satisfacer las necesidades de clientes muy distintos.
Utiliza un monocilíndrico refrigerado por aire de 124 cc que entrega 11,4 CV a 9000 rpm, con un valor de par máximo de 8,7 Nm a 8000 vueltas. El fabricante declara una velocidad máxima de 92 km/h. El disco de freno anterior es 278 mm y el trasero de 220 mm y cuenta con sistema de frenada combinada (CBS). El peso se queda en 133 kg, mientras que el depósito de gasolina puede albergar 15,6 litros.
Cuenta con un motor monocilíndrico, de 4 tiempos, 2 válvulas, refrigerado por aire, con una cilindrada de 125 cc, que produce 11 CV a 9000 rpm y un par máximo de 9,7 Nm a 6500 rpm. Equipada con una horquilla con un recorrido de 115 mm y amortiguadores traseros dobles con un recorrido de 56,6 mm. El disco delantero es de 276 mm y el posterior de 220 mm con ABS.
El diseño retro de la X-Light 125 se complementa con llantas de radios y neumáticos en medidas (100/90-18 delante y 120/80-17). A pesar de su estética clásica, cuenta con un cuadro de instrumentos LCD. Mientras que el peso en vacío se queda en 131 kg.
La marca presenta una nueva versión de su modelo más vendido en Europa. Está equipada con un monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigerado por líquido, con una cilindrada de 125 cc, que genera 14,75 CV a 9500 rpm y un par máximo de 12 Nm a 7000 rpm. La horquilla invertida tiene un diámetro de 35 mm y se complementa con un monoamortiguador posterior. El disco delantero es de 260 mm y el trasero de 240 mm con ABS.
Las llantas de aleación calzan neumáticos en medidas 100/80-17 y 130/70-17. El peso en seco se queda en los 147 kg, con un depósito de gasolina de 10 litros y una altura de asiento de solo 780 mm.
Está impulsado por un monocilíndrico de 123,6 cc refrigerado por air, 4 tiempos y 2 válvulas, que genera una potencia máxima de 9,39 CV a 7500 rpm y un par de 9,5 Nm a 6000 rpm. La horquilla tiene un recorrido de 80 mm y el amortiguador trasero un recorrido de 48 mm.
El sistema de frenos incluye un disco delantero de 190 mm con pinza de un pistón y un freno trasero de tambor de 130 mm. Debajo del asiento hay un hueco con espacio para guardar un casco. Además cuenta con un sistema de arranque sin llave (keyless). La capacidad del depósito es de 4 litros.
El scooter trail emplea un motor monocilíndrico de 125 cc, 4 tiempos y 4 válvulas, que genera 11,94 CV a 8500 rpm y un par máximo de 11,7 Nm a 6500 rpm. La horquilla ofrece un recorrido de 80 mm y los amortiguadores traseros un recorrido de 60 mm. El sistema de frenos incluye un disco delantero de 240 mm con pinza de dos pistones y un disco trasero de 220 mm con pinza de un pistón, y ABS. La pantalla TFT es de 7 pulgadas. La capacidad del depósito es de 10 litros, mientras que el asiento se encuentra a 870 mm del suelo.
Monta un propulsor monocilíndrico de 194,8 cc refrigerado por aire capaz de generar 13,41 CV a 7500 rpm y un par máximo de 15 Nm a 5500 rpm. Con una velocidad máxima declarada de 118 km/h. La horquilla invertida de 37 mm tiene un recorrido de 120 mm y se complementa con un monoamortiguador trasero con 35 mm de recorrido. Se detiene gracias a un disco anterior de 276 mm y uno posterior de 220 mm.
La iluminación es de LED, mientras que el panel de instrumentos consiste en una pantalla LCD. La autonomía está garantizada gracias a un depósito de gasolina de 14 litros.
Emplea motor monocilíndrico de 249,4 cc, capaz de generar 22,8 CV a 8500 rpm y un par máximo de 21 Nm a 7000 rpm. El sistema de refrigeración por aceite mantiene el motor a temperaturas óptimas. La horquilla de 35 mm ofrece un recorrido de 115 mm, mientras que en la parte trasera encontramos un monoamortiguador montado de manera lateral. La Keeway RK250S se detiene gracias a un freno delantero de 276 mm y uno trasero de 220 mm. El peso en vacío se queda en 140,3 kg, mientras que el asiento se encuentra a 805 mm del planeta Tierra.
Este modelo es muy importante para la marca, que lo presenta como su producto con la mejor relación calidad-precio. Equipa un bicilíndrico en línea refrigerado por líquido de 321 cc que entrega 38,9 CV a 10 500 rpm y un par máximo de 28 Nm a 9500 vueltas. La RKR 350 ha sido desarrollada gracias a la experiencia de Keeway en competiciones a través del equipo NOOMA Racing.
El asiento se encuentra a 770 mm del suelo. La horquilla invertida de 40 mm tiene un recorrido de 100 mm y se combina con un monoamortiguador trasero de 42,5 mm de recorrido. Este modelo deportivo se detiene gracias a un disco flotante de 320 mm con pinza de 4 pistones, apoyado por uno posterior de 240 mm, con ABS que se puede desactivar. A lo que hay que añadir un control de tracción.
Está propulsada por un monocilíndrico de 333 cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, que ofrece 26,82 CV a 7500 rpm y un par máximo de 28,5 Nm a 6000 rpm. La horquilla ofrece un recorrido de 120 mm y los dos amortiguadores traseros un recorrido de 107 mm. El disco anterior es de 276 mm y el trasero de 240 mm, con ABS.
La iluminación es full LED, mientras que los cauchos tienen unas medidas de 120/70-14 y 150/70-13. El asiento se encuentra a 755 mm del suelo, y el depósito de combustible tiene una capacidad de 17,4 litros, por su parte, el peso en vacío es de 208 kg.
¿Quieres estar al tanto de todas las novedades de Moto1Pro y EnduroPro?
Suscribete a nuestro newsletter para no perderte el mejor contenido relevante, novedades, opinión, podcast, etc.
Descubre más: Motos nuevas 125cc
Relacionados
