Michelin Anakee Road: Neumáticos para un 90% de asfalto y 10% campo

Es una de las novedades de Michelin para el año 2024, un neumático enfocado a las motos trail de gran cilindrada como es el Anakee Road, un neumático que faltaba en la gama del fabricante francés, dedicado al uso en carretera pero que admite también “pisar” fuera del asfalto (en un uso 90-10 por ciento). Hasta ahora quien usaba su trail mucho por asfalto tenía la opción de los Michelin Road 6 (no indicados para fuera del asfalto) o, en motos más ligeras, el Anakee Street, pero los nuevos Anakee Road mejoran mucho las prestaciones en este tipo de uso para motos trail de más de 600 cc, las actuales reinas de la ruta.

Michelin Anakee Road

Las tres claves del nuevo neumático presentado Michelin Anakee Road son su óptima adherencia en mojado, la mayor duración (más kilómetros) y la estabilidad en cualquier condición gracias a su mejorada estructura interna.

El compuesto de goma utilizado es de última generación con un 100 por cien sílica, que permiten ofrecer agarre en condiciones de humedad o frío, y el dibujo recorta solamente un 16 por ciento delante, y 17 por ciento detrás, de la banda de rodadura para maximizar la goma en contacto con el asfalto.

Esto contrasta con el mayor dibujo de sus hermanos más orientados al uso en campo: el Michelin Anakee Adventure tiene un 40 por ciento de recorte y el Anakee Wild (diseñado para uso 50/50 “on-off”) un 65 por ciento.

Además los Michelin Anakee Road utilizan la tecnología Michelin 2CT+ (dos compuestos de goma en la banda de rodadura) tanto en los neumáticos delanteros como traseros. La goma principal ocupa toda la banda por dentro y es ligeramente más dura (más duración), y se le añade por encima la banda de goma más blanda en los laterales para dar más agarre en curva, con la moto inclinada. La presencia de la goma dura por debajo de la blanda en los laterales ayuda a la rigidez del neumático bajo fuertes frenadas o aceleraciones, a moto todavía inclinada. En los neumáticos delanteros esa banda más blanda ocupa el 26 por ciento de cada lateral (la parte central es un 48 %), y en los traseros llega hasta el 28 por ciento de cada lado (la parte central es un 44%).

Los Michelin Anakee Road también se aprovechan de la tecnología Radial-X Evo, con carcasa radial y una capa extra en aramida (Aramid Shield) que le da al neumático más estabilidad y resistencia a la deformación en condiciones extremas.

Por tanto, cuando el uso mayoritario de las grandes trail (o incluso algunos modelos crossover) es por carretera, el nuevo Anakee Road se ofrece como la mejor elección por su diseño pensado mayoritariamente para un uso asfáltico: más adherencia en frío o mojado, más duración y un mayor confort de marcha.